«Доверие в международном бизнесе должно подтверждаться документами, а не словами. Проверка поставщика — это инвестиция в безопасность вашей сделки».

(с) Руководитель отдела поиска товаров Евгений Ситников

Почему проверка поставщика критически важна

Китайский рынок характеризуется высокой конкуренцией и разнообразием игроков: от крупных заводов до посредников-однодневок. Отсутствие должной проверки может привести к следующим последствиям:

• поставка товара ненадлежащего качества или бракованной продукции;
• задержка отгрузки и срыв сроков поставок;
• мошеннические схемы с предоплатой;
• проблемы с таможенным оформлением из-за отсутствия необходимых сертификатов;
• юридические сложности при возникновении споров.

Проверка занимает от 4 рабочих часов и позволяет избежать убытков, многократно превышающих затраты на верификацию.

Пошаговый алгоритм проверки китайского поставщика

Этап 1: Первичный сбор информации

Начните с анализа открытых источников. Введите название компании в поисковые системы с добавлением слов «отзывы», «мошенничество», «репутация». Изучите профили поставщика на международных площадках: Alibaba, Made-in-China, Global Sources.

Обратите внимание на статус аккаунта:

• Assessed Supplier — поставщик прошел аудит третьей стороной, включая посещение производства;
• Gold Supplier — статус приобретается за плату, подтверждает наличие офиса, но не гарантирует производственные мощности;
• Verified Supplier — проверены только учредительные документы.

Этап 2: Запрос и верификация документов

Законодательство КНР обязывает компании предоставлять пакет документов при заключении внешнеторговых контрактов. Запросите у поставщика:

1. Бизнес-лицензию (Business License) с указанием единого социального кредитного кода (USCC);
2. Свидетельство о регистрации в системе государственного надзора за рынком;
3. Лицензию на экспорт продукции (если поставщик — производитель);
4. Документы, подтверждающие полномочия подписанта контракта;
5. Сертификаты на продукцию (ССС, CE, ISO 9001 и отраслевые стандарты).

Проверьте подлинность документов через официальные реестры. Национальная система кредитной информации предприятий Китая (www.gsxt.gov.cn) позволяет бесплатно проверить регистрационные данные компании по названию или коду USCC. Более подробную информацию и раскрытие перекрестных схем, которые используют для обмана компании-однодневки может предоставить ВЭД-организация с опытным отделом коммуникации с Китаем.

Этап 3: Анализ производственных возможностей

Запросите видео с производственных площадей в реальном времени или проведите видеоконференцию с демонстрацией цеха, оборудования и готовой продукции. Уточните:

• годовой объем выпуска аналогичной продукции;
• количество сотрудников в производственном подразделении;
• наличие отдела контроля качества;
• примеры отгрузок в страны ЕАЭС.

«Если поставщик уклоняется от демонстрации производства или предоставляет только стоковые фото — это серьезный сигнал перепроверить его надежность», — рекомендуют специалисты по аудиту поставщиков.

Этап 4: Тестовый заказ и инспекция

Перед крупным контрактом оформите пробную партию. Это позволит оценить:

• соответствие продукции заявленным характеристикам;
• качество упаковки и маркировки;
• соблюдение согласованных сроков;
• работу логистической цепочки.

Для заказов от 10 000 долларов целесообразно привлечь независимую инспекцию для проверки товара непосредственно на складе поставщика перед отгрузкой. Наша компания предлагает услуги проверки с русскоговорящим инспектором, которые проведет видеосозвон с вами прямо на фабрике и предоставит подробный документ аудита после.

Сравнительная таблица методов проверки

Красные флаги: когда стоит отказаться от сотрудничества

Определенные сигналы должны насторожить импортера и стать поводом для приостановки переговоров:

• требование 100% предоплаты по первому контракту;
• отказ предоставить копии учредительных документов до подписания договора;
• расхождение реквизитов в договоре, инвойсе и на сайте компании;
• использование личных банковских счетов вместо корпоративных;
• отсутствие стационарного телефона или указание мобильного номера в качестве основного контакта;
• давление на принятие быстрого решения с аргументацией «ограниченного предложения».

Безопасные условия оплаты

После успешной проверки важно выбрать оптимальный способ расчета:

1. Аккредитив — банк перечисляет средства поставщику только после предоставления документов, подтверждающих отгрузку. Надежно, но требует времени и комиссий.
2. Оплата через гарант-сервисы (Escrow) — средства блокируются на специальном счете до подтверждения получения товара.
3. Частичная предоплата — например, 30% аванс, 70% — после предоставления фото/видео отгруженного товара и копий транспортных документов.
4. Отсрочка платежа — возможна при налаженных долгосрочных отношениях и подтвержденной репутации.

«Никогда не переводите полную оплату новому поставщику без предварительной инспекции товара. Даже при идеальных документах человеческий фактор и производственные ошибки никто не отменял».

(с) Директор компании «STA СибирьТрансАзия» Юрий Степко

Проверка китайского поставщика — многоэтапный процесс, требующий системного подхода. Сочетание работы с официальными реестрами, анализа цифрового следа компании, заказа образцов и, при необходимости, привлечения профильных экспертов позволяет минимизировать риски и выстроить устойчивые цепочки поставок.

Инвестиции в этап верификации окупаются спокойствием, сохранением репутации и финансовой стабильностью вашего бизнеса. Помните: надежный партнер в Китае — это не удача, а результат тщательной предварительной работы.

Наша компания предлагает услуги подбора и проверки китайского контрагента. Проверим вашего поставщика на благонадежность и проведем переговоры бесплатно. Если его добросовестность вызовет сомнения, предложим альтернативные 3+ поставщика под ваш таргет прайс и ТЗ.

Для импортеров это означает не только финансовые потери, но и риски срыва поставок, репутационные издержки и административную ответственность.

Что такое корректировка таможенной стоимости

КТС — это процедура, при которой таможенный орган не соглашается с задекларированной стоимостью товара и проводит ее перерасчет на основании собственных данных и методов оценки.

Результатом корректировки становится доначисление таможенных пошлин, налогов и сборов, которые декларант обязан уплатить в установленные сроки.

«Корректировка таможенной стоимости — сложная и трудоемкая процедура, которая представляет собой перерасчет таможенной стоимости товара в случае, если таможенные органы не согласны с ценой товара, заявленной во время декларирования».
(с) Руководитель отдела таможенного оформления Андрей Стегниенко

Процедура может носить условный характер (товар выпускается с обязательством доплатить после проверки) или окончательный (платежи списываются немедленно). Выбор формата зависит от степени риска и полноты представленных документов.

Основные причины инициирования КТС

Таможенный инспектор принимает решение о корректировке при наличии одного или нескольких факторов:

• Заявленная стоимость существенно ниже индикативных значений в профилях риска СУР;
• Отсутствие или неполнота документов, подтверждающих структуру затрат;
• Несоответствие сведений в декларации фактическим данным контракта, инвойса, транспортных накладных;
• Несоответствие заявленной стоимости рыночной стоимости товара;
• Применение неподходящего метода определения таможенной стоимости;
• Наличие информации от иностранных таможенных органов о реальной стоимости вывозимых товаров.

Система управления рисками автоматически анализирует заявленные параметры и при отклонении от нормативных значений инициирует углубленную проверку.

Методы определения таможенной стоимости: приоритеты и ограничения

Согласно ТК ЕАЭС, применяется шесть методов расчета, расположенных в строгой иерархии:

1. По стоимости сделки с ввозимыми товарами (основной метод);
2. По стоимости сделки с идентичными товарами;
3. По стоимости сделки с однородными товарами;
4. Метод вычитания стоимости;
5. Метод сложения стоимости;
6. Резервный метод.

Переход к последующим методам допускается только при невозможности применения предыдущего. На практике таможенные органы нередко отказывают в использовании первого метода, ссылаясь на недостаточность доказательств, и сразу переходят к резервному, что противоречит принципу эскалации.

Практические рекомендации: как минимизировать риски КТС

Для снижения вероятности корректировки импортеру следует придерживаться следующих правил:

• Формируйте полный пакет документов: контракт, инвойс, платежные поручения, договоры на логистику и страхование, спецификации, прайс-листы производителя;
• Включайте в таможенную стоимость все расходы, предусмотренные статьей 40 ТК ЕАЭС: транспортировку до границы ЕАЭС, погрузочно-разгрузочные работы, упаковку, комиссионные, лицензионные платежи;
• Избегайте занижения цены в коммерческих документах — даже техническая ошибка может стать основанием для КТС;
• Заранее анализируйте индикативные цены по вашей товарной группе и готовьте обоснование отклонений;
• Привлекайте квалифицированного таможенного представителя на этапе подготовки декларации.

«Не следует слепо соглашаться на предложение таможенных органов процедуры КТС. В этом случае у участников ВЭД пропадает возможность обратиться в вышестоящий орган или арбитражный суд для обжалования».

Сравнительная таблица: риски и меры профилактики КТС

Действия при получении уведомления о КТС

Если таможенный орган вынес решение о корректировке, у декларанта есть 60 календарных дней для представления дополнительных документов, подтверждающих заявленную стоимость.

В этот период важно:

• Не вносить обеспечительный платеж без предварительного анализа обоснованности требований;
• Подготовить мотивированное возражение с ссылками на нормы ТК ЕАЭС и судебную практику;
• Запросить у таможни детализацию расчета и источники данных, использованных при определении новой стоимости;
• При необходимости инициировать ведомственное обжалование до обращения в суд.

Срок для подачи иска в арбитражный суд составляет три месяца с момента получения решения о КТС.

Успешное оспаривание позволяет не только отменить доначисление, но и взыскать убытки, понесенные из-за задержки выпуска товаров.

Избежать корректировки таможенной стоимости возможно при условии системного подхода к подготовке внешнеторговой сделки. Ключевые элементы успеха — прозрачность ценообразования, полнота документального сопровождения и профессиональная поддержка на всех этапах таможенного оформления. Инвестиции в качественную подготовку декларации многократно окупаются за счет снижения рисков финансовых потерь и сохранения деловой репутации.

«Правильное заявление таможенной стоимости — один из важнейших аспектов при осуществлении таможенной очистки товаров».

В условиях ужесточения таможенного контроля в 2026 году особенно актуальным становится партнерство с опытными специалистами, способными предвидеть требования инспекции и грамотно аргументировать позицию декларанта. Это позволяет не только избежать необоснованной КТС, но и выстроить устойчивые процессы импорта, соответствующие актуальным нормам законодательства ЕАЭС.

Мы являемся официальными таможенными представителями. За 3 года у нас не было ни одного дела об административном правонарушении или доначислений клиенту. Поможем вам выпустить товар в свободное обращение легально, выгодно и быстро.

• завершение или открытие процедуры таможенного транзита
• необходимость установить дополнительные сведения о товаре до подачи ДТ
• назначение таможенным органом процедуры досмотра
• осуществление отбора проб и образцов
• продление выпуска таможенной декларации

В связи с широким распространением реализации удаленного выпуска деклараций, как правило участник ВЭД находится на значительном удалении от складов временного хранения. Но это не беда, сами владельцы складов оказывают широкий комплекс услуг необходимых для успешного прохождения вышеперечисленных процедур. Помимо этого, есть огромное количество посреднических структур, желающих оказать содействие и услуги, которые возможно Вам потребуются. Но если при работе с СВХ на прямую, вы будете защищены договором, гарантиями и честным именем склада, то при работе с посредниками Вы рискуете остаться один на один со своими проблемами если они возникнут.

При обращении к владельцам складов временного хранения Вы должны четко сформулировать задачу, которую необходимо решить. Так например, если поставщик не предоставил достоверные данные о номенклатуре, весе, составе товара, написав соответствующее заявление на начальника таможенного поста, сотрудники СВХ установят всю необходимую для подачи ДТ информацию и сделают коммерческий акт, в случае если данные будут расходиться с заявленными в товаросопроводительных документах.

С практической точки зрения, советуем при осуществлении таможенного оформления, заручиться прямым договором с компанией, включенной в реестр владельцев складов временного хранения, узнать стоимость услуг, текущую загрузку склада и возможность предоставления комплексных процедур.

Вариантов решения этой проблемы всего два.
Первый – иметь в своем штате специалиста, обладающего навыками заполнения декларации на товары (соответственно, необходимо наличие специального программного средства). При этом, указанный сотрудник должен обладать широким багажом знаний в области таможенного дела с учетом постоянной актуализации нормативно правовых актов.

Как известно, не знание законов лицами не освобождает их от ответственности. Это аксиома в полной мере применима в случаях несоблюдения таможенного законодательства и заявления недостоверных сведений о товарах, их физических и количественных характеристиках, стоимости, классификационного кода в соответствии с Единой товарной номенклатурой ЕАЭС (ЕТН ВЭД), таможенных платежах и других сведений, оказывающих влияние на величину причитающихся к уплате таможенных платежей и соблюдения мер нетарифного регулирования (разрешительный порядок перемещения товаров).

Юридическое лицо, представитель которого подает документы в таможенный орган в целях декларирования товаров, называется декларантом. Чтобы быть декларантом надо обладать правом собственности (владения, распоряжения) в отношении декларируемого товара и/или выступать стороной внешнеторговой сделки.

Второй вариант (при отсутствии в штате юридического лица специалиста по таможенным операциям) – обратиться за помощью к компетентным лицам. Такие лица называются «таможенными представителями» (устаревшее определение – таможенные брокеры).

Согласно Таможенного кодекса ЕАЭС, “таможенный представитель” - юридическое лицо, включенное в реестр таможенных представителей, совершающее таможенные операции от имени и по поручению декларанта.

В случае обращения за услугами к таможенному представителю, необходимо знать следующее:

• при совершении таможенных операций таможенный представитель обладает теми же правами, что и лицо, которое уполномочивает его представлять свои интересы во взаимоотношениях с таможенными органами;
• при осуществлении своей деятельности, таможенный представитель вправе требовать от представляемого им лица документы и сведения, необходимые для совершения таможенных операций, в том числе, содержащие информацию, составляющую коммерческую, банковскую и иную охраняемую законом тайну;
• в случае совершения таможенных операций таможенным представителем от имени декларанта, таможенный представитель несет с таким декларантом солидарную обязанность по уплате таможенных платежей в полном объеме;
• таможенный представитель совершает от имени и по поручению декларанта таможенные операции на территории государства-члена, таможенным органом которого он включен в реестр таможенных представителей;

Следует отметить, что отношения таможенного представителя с декларантами строятся на договорной основе.

Федеральная Таможенная служба России ведет реестр таможенных представителей, реестр актуализируется с учетом текущих изменений (включение в реестр, исключение из реестра).

При заключении договорных отношений с таможенным представителем рекомендуем зайти на сайт customs.gov.ru и по номеру свидетельства (указан в договоре) проверить действие свидетельства на текущий момент.

Целесообразность заключения договорных отношений с таможенным представителем или же привлечение в штат специалиста по декларированию товаров определяется юридическим лицом с учетом конкретных обстоятельств, таких как – разнообразие номенклатуры товаров, количества товарных партий, подлежащих декларированию и др.

Например, если участник ВЭД занимается только импортом одной категории товара и поставки осуществляются на регулярной основе, то целесообразно иметь в своем штате специалиста, владеющего навыком подачи декларации на товары, и наоборот, когда номенклатура ввозимых товаров разнообразна, есть смысл привлечения для оказания услуг таможенного представителя.

Очень важно помнить, что в случае подачи таможенной декларации от имени декларанта таможенным представителем, все риски, связанные с недостоверным декларированием и недекларированием (не только финансовые, но и в случае выявления признаков административных правонарушений) ложатся на таможенного представителя. Но это при условии предоставления таможенному представителю достоверных сведений о товарах и документально подтвержденных сведений о них.

Выбирать конкретное юридическое лицо – таможенного представителя рекомендуем с учетом его репутации (информацию можно получить в таможенном органе), давности включения его в реестр таможенных представителей (информация на сайте customs.gov.ru), советам других участников ВЭД.

Кроме того, на рынке таможенных услуг осуществляют деятельность так называемые «серые брокеры», которые оказывают услуги по консультированию и заполнению декларации на товары. Кроме того они информируют о якобы ускоренном таможенном декларировании, т.е. о том, что ваши товары будут растаможены в первоочередном порядке.

Сразу оговоримся, что такого рода деятельность является незаконной. Никаких договоров на предоставление услуг (по аналогии с деятельностью таможенных представителей) с вами заключаться не будет, речь об ускоренном таможенном оформлении тоже не идет, т.к. сроки выпуска товаров строго оговорены законодательством и таможенные органы неукоснительно их соблюдают. И что особенно важно – таможенная декларация в подобных случаях никогда не заверяется печатью таких организаций, следовательно, и юридическую ответственность по заявлению сведений в документах они априори нести не могут. Вывод напрашивается сам собой, привлекать к сотрудничеству такие конторы не только нецелесообразно, с учетом отсутствия каких-либо гарантий со стороны таких лиц, но и финансово небезопасно.

Если вы собственник бизнеса или сотрудник, перед которым поставлена задача купить, привезти и растаможить коммерческую партию товара из КНР, то при расчетах фактических затрат на приобретение и доставку такого груза, вряд ли будете иметь дело с копеечными суммами.

У многих может возникнуть вопрос, за что платить посредникам при осуществлении платежей через них? Ведь когда я оплачиваю товар или перевозку тут все понятно, а

За что платить посреднику при финансовом сопровождении?

Предлагаю рассмотреть, что же на самом деле стоит за услугой финансового сопровождения следки при импорте товара, за что именно вы заплатите посреднику. На каких этапах сделки при импорте товара возникает необходимость осуществления расчетов? Рассмотрим всю цепочку:

• Оплата за товар китайскому поставщику. Может быть разбита на несколько частей - предоплата для начала производства товара и окончательная оплата, после передачи товарной партии перевозчику.
• Оплата услуг перевозчика по доставке груза до СВХ
• Оплата услуг СВХ
• Оплата таможенных сборов и пошлин
• Сертификация товара
• Оплата услуг брокера
• Оплата услуг перевозчика за доставку груза до конечного пункта назначения.

Заказывая услугу финансового сопровождения сделки с Китаем, рассмотрим вариант, когда сопровождение идет полностью всей сделки, вы в результате должны получить:

• Консультацию с расшифровкой сумм платежей за каждый этап сделки и документов сопровождающих каждый этап;
• Рекомендации по осуществлению расчетов, для минимизации рисков и обоснование такой логики расчетов;
• Составление и проверка всей необходимой документации к платежу, а именно: договоры, международный контракт, согласование и регистрация документов в банке для осуществления валютного контроля, платежные поручения, заявления на перевод валюты. Тут надо отметить, что для осуществления валютных переводов за товар и услуги, должен быть валютный расчетный счет и валютные реквизиты.
• Перечень документов, которые у вас могут запросить или/и точно запросят к таможенному оформлению
• Проинформируют о возможных рисках и дополнительных возможных расходах на каждом участке сделки

Говоря проще, обращаясь к партнеру за услугами финансового сопровождения сделки, вы получаете осуществление расчетов «под ключ», с учетом норм законодательства и предстоящего таможенного оформления. В этом случае вам не нужно самим изучать принципы валютного контроля при расчетах в валюте, открывать расчетный валютный счет, изучать и оформлять все необходимые для этого документы. Это позволит сократить время и избежать ошибок и рисков связанных с неправильным оформлением документов или не знанием валютного законодательства, которые могут привести к тому, что валютный перевод не пройдет или придется его возвращать и оплачивать снова. Срок возврата валютного перевода может занимать более месяца, за минусом комиссий иностранного банка.

Как понимаете открытие валютного расчетного счета и его обслуживание несет за собой расходы, а по операциям осуществляемым с него, необходимо отчитываться в рамках соблюдения валютного законодательства. В этом случае вам может потребоваться компетентный специалист по внешнеэкономической деятельности. Кроме уже сказанного банки могут запросить у нового участника ВЭД полный комплект документов по деятельности и отчетность, инициировав банковскую проверку, это не редкость, в начале осуществления первых валютных платежей.

Пользуясь услугами посредника вы можете избежать многих рисковых ситуаций, что позволяет не открывать валютные счета, для проведения разовых операций, не нанимать специалистов по ВЭД на постоянной основе, таким образом избежать лишних расходов, а в случае рисковых ситуаций – то и убытков.

Короткие сроки доставки из Китая.

В основном, если иное не оговорено условиями договора, мы осуществляем доставку в формате «от двери до двери», то есть мы принимаем товарную партию к доставке на складе Вашего грузоотправителя в Китае. Далее партия перемещается на наши склады в АПП (автомобильный пункт пропуска) Тачен на границе КНР и РК. Сборные грузы консолидируются для целей международной доставки в течение 3-6 дней. Транспортные средства для доставки цельных партию подаются в АПП согласованно под погрузку. Транспортировка по территории Китая от склада грузоотправителя до наших складов в Тачен занимает 7-10 дней.

Международная транспортировка от АПП Тачен до нашего СВХ реализуется за сутки.

Таможенное оформление, при условии, что необходимые документы в полном объеме нам предоставлены в то время, пока товарная партия находится в движении по КНР, реализуется в рамках суток. Таким образом, время с момента забора партии у грузоотправителя до ее выпуска таможней в свободное обращение на нашем СВХ для сборных грузов составляет 18-20 дней, для цельных партий – 14-18 дней.

Партии, доставленные в составе сборных грузов, после выпуска доставляются до Вашего города транспортными компаниями. Цельные партии – отдельными транспортными средствами до указанного склада.

Наши преимущества.

Короткие сроки доставки: в среднем, автодоставка из, скажем, Пекина в Москву, для сборного груза реализуется в течение 24 дней, для цельных партий – 18 – 20 дней. Конечно, мы осуществляем доставку из любого города в Китае в любой город в РФ, указанные географические теги взяты для примера.

Короткие сроки и высокое качество реализации таможенных процедур: собственный склад временного хранения – это максимально комфортные условия для подготовки товарной партии к декларированию и собственно реализации процедур. Но, мы предпочитаем, если есть такая возможность, готовить декларацию заранее, до размещения товара на СВХ. К Вашим услугам наши профессиональные штатные декларанты с огромным профессиональным опытом. Если Ваша Компания является контрактодержателем, мы подадим декларацию под брокерской печатью.

Сохранность: мы предоставим Вашему поставщику рекомендации по параметрам упаковки, достаточной для целей обеспечения международной транспортировки, это гарантирует сохранность товара. Все грузы страхуются для целей транспортировки на инвойсную стоимость. Все манипуляции с грузом осуществляются под контролем сотрудников ГК STA «СибирьТрансАзия».

Безопасность и юридическая чистота: мы осуществляем только официальную доставку из Китая, гарантируя Вас от рисков. Наши юридические лица – участники ВЭД с прозрачной и легитимной историей, мы не используем «однодневок» и помоечных фирм. В течение семи дней после выпуска таможенным органом Вашей товарной партии в свободно обращение, мы предоставим Вам полный пакет документов по партии. Наши Клиенты защищены от рисков как в рамках поставки, так и в рамках таможенных и налоговых проверок впоследствии.

Как начать работать.

Отправьте нам Заявку на доставку, в которой необходимо указать:

• город отправления в Китае, где необходимо принять товарную партию к доставке, и город доставки в РФ
• параметры товарной партии: вес, объем. Для негабаритных мест: необходимо указать параметры каждого, так же обозначить способ упаковки

В течение 24 часов наши специалисты подготовят и направят Вам коммерческое предложение, в котором будут указаны сроки доставки и расходы на отрезках.

Итак, что же такое ТН ВЭД. Для простого обывателя это просто набор букв, не более. Но для человека имеющего хоть малейшее представление об экономике, рыночно-торговых отношениях, за этими буквами скрывается нечто большее.

Большинство стран мира производят довольно широкий ассортимент товаров. Для регулирования производства и внешней торговли возникает необходимость отличать одни товары от других. При этом экономика подразумевает не только продажу, но и покупку товаров, а без существования упорядоченного перечня товаров это сделать крайне затруднительно.

ТН ВЭД – Товарная Номенклатура ВнешнеЭкономической Деятельности, это документ, на основе которого осуществляется идентификация грузов, по аналогии с именем и фамилией человека.

Каждому товару присваивается свой код, т.е. отнесение товара к определенной товарной категории. Если говорить простыми словами, у каждой вещи в мире есть свой код ТН ВЭД, как бы это странно это не звучало, но он есть даже у человека и его отдельных частей (например, донорские органы, накладные ресницы). Без систематизации товаров посредством создания единой номенклатуры просто невозможно осуществить таможенное декларирование и правильно определить размер денежных средств, необходимых для оплаты оформления за товар.

Структура ТН ВЭД

Для каждой группы товаров в номенклатуре прописан десятизначный код. При подаче таможенной декларации данный код служит основой для исчисления таможенных платежей. При таможенном оформлении товара должностные лица таможни проверяют соответствие указанного в декларации кода фактическому состоянию товара. Если в процессе декларирования выяснится, что товар классифицирован неправильно, таможня не выпустит товар в свободное обращение, а декларанту грозит солидный штраф, причем не исключено, что товар при этом будет конфискован.

Для удобства пользования ТН ВЭД имеет понятную древовидную структуру, от общих разделов к более мелким группам. Например раздел «Продукты растительного происхождения» включает 9 групп, среди которых «Злаки», «Съедобные фрукты и орехи», «Овощи и съедобные корнеплоды и клубнеплоды» и т.д. В свою очередь, раздел «Злаки» включает подгруппы «Пшеница», «Рожь», «Овес» и т.д. Эти подгруппы делятся на более мелкие подгруппы. Например, рожь может быть семенная и прочая (обратите внимание всего 2 состояния товара, либо для посева, либо для чего-то другого но только не для посева). Коды ТН ВЭД присваиваются на нижнем уровне классификатора. Например, товар «рожь» нельзя включить в декларацию, т.к. у нее нет десятизначного кода, согласно номенклатуре «рожь» находится в промежуточном месте каталога и имеет всего 4 знака ТН ВЭД «1002». Зато у товара «рожь семенная» есть полный десятизначный код «1002 90 000 0».

Легко, скажете Вы, и будете правы. Все из-за того, что был взят довольно простой товар для примера…. Зачастую определить код ТН ВЭД не так то и просто, особенно это касается сложных составных товаров, например электроники, различного оборудования. Иногда код товара зависит даже от времени года, когда был произведен товар. Так то…

Как определить код ТН ВЭД

Код товара определяется по классификационным признакам – качествам, характерным для определенной группы товара. При определении кода на таможне используют не один, а несколько классификационных признаков. Наиболее распространенные:

• цель использования товара;
• сырье, из которого он произведен;
• технология производства;
• область применения;
• транспортабельность;
• потребительские свойства;
• особенности конструкции.

К другим классификационным признакам относят половозрастное деление товара (например, мужская, женская и детская одежда), сезонность использования (изготовления), способ упаковки и т.д.

Во избежание разночтений при определении кода ТН ВЭД Евразийской экономической комиссией разработаны правила интерпретации товарной номенклатуры, одинаковые для таможен всех государств членов ЕАЭС.

Однако, к сожалению, и данные правила не могут охватить миллиарды товаров, которые в разных ситуациях могут быть классифицированы по разному. Например, таможенный брокер видит товар «со своей стороны» имея на руках определенные документы, зная при этом как товар будет использоваться в соответствии с его характеристиками, а инспектор таможни, напротив, имеет свое мнение о характеристиках и назначении товара. Есть такая черта, даже не у рядовых инспекторов, а у таможен в целом – подозревать декларанта в попытке занизить размер платежей, указав неверный код товара.

Чаще всего мнения правильности выбора того или иного кода сходятся в одно, но бывает и так не удается достичь разумного компромисса в процессе таможенного оформления. И тогда все может быть, начиная от простой корректировки и заканчивая…… В общем Вы поняли. Поэтому настоятельно рекомендуется доверить определение кода ТН ВЭД настоящим профессионалам, людям – чей жизненный путь напрямую связан с таможенным оформлением. Хотя в конечном итоге решение конечно же остается за Вами!

На современном развитии таможенной службы субъективный подход совершения таможенных операций при проведении таможенного контроля изменен и приведен в соответствие международным нормам, и основан на применении системы управления рисками (СУР). Основными принципами СУР является выборочность таможенного контроля и так называемая субъектно-ориентированная модель СУР, основанная на распределении участниками ВЭД по трем категориям уровня риска – высокий, средний и низкий.

Иными словами, инспектор таможни теперь не ломает голову в отношении каких товаров ему назначить таможенный досмотр или какой товар и на какую сумму необходимо скорректировать в рамках контроля таможенной стоимости. Весь анализ за него проводит компьютер, а точнее специально разработанное программное средство, в основу которого и положен анализ конкретного участника ВЭД, а именно его деятельность в течение двух лет, причем не только в области таможенного законодательства, но и в сфере налогового права и других сфер деятельности.

По результатам оценки программное средство и производит категорирование участников ВЭД на три категории, при этом анализу подвергается не только сама деятельность участника ВЭД, но и категория товаров, декларирование которых он осуществляет.

Итогом такого вычисления является предоставление должностному лицу таможни в электронном виде сведений о том, какие конкретные действия он должен совершить с товарами в целях соблюдения таможенного законодательства и минимизации издержек со стороны участника ВЭД. Например, должностному лицу может быть приписано:

• назначить проведение таможенного осмотра или досмотра декларируемого товара;
• обеспечить проведение дополнительной проверки по уточнению таможенной стоимости в случае если программным средством выявлены признаки ее занижения;
• запросить дополнительные сведения о характеристиках товаров в целях подтверждения классификационного кода в соответствии с Товарной номенклатурой;
• принять меры по выпуску товаров без проведения каких-либо дополнительных действий.

Указанная субъектно-ориентированная модель СУР позволяет – сместить акцент таможенного контроля на этап «после выпуска товара», что обеспечивает снижение затрат законопослушных участников ВЭД при совершении таможенных операций.

При автоматизированном категорировании участников ВЭД проводится их анализа по 35 критериям, характеризующих участника ВЭД на основе следующих аспектов:

• наличие товарооборота с оффшорными зонами;
• результаты проведенного таможенного контроля;
• привлечение к административной ответственности;
• уровень соблюдения валютного законодательства;
• результаты категорирования ФНС России;
• экспортная ориентированность;
• изменение динамики основных показателей таможенного декларирования и другие.

Данный анализ осуществляется ежеквартально, как уже отмечено, штатным программным средством таможенных органов с использованием их информационных ресурсов, а также ресурсов ФНС России, МВД России и Центрального банка РФ. Вмешательство в определение категорирования со стороны должностных лиц в ручном режиме не допускается.

В ходе проведения риск категорирования по всем участникам внешнеэкономической деятельности производится последовательный подсчет каждого критерия и на основании полученных результатов определяется итоговая оценка деятельности участника ВЭД. На основании данной итоговой оценки и определяется категория уровня риска – низкий, средний, высокий.

Какие же преимущества участникам ВЭД дает присвоение НИЗКОГО уровня риска?

• сокращение сроков совершение таможенных операций;
• снижение частоты проведения форм таможенного контроля;
• возможность авто регистрации и автоматического выпуска товаров (без участия должностного лица).

Определение участник ВЭД с «низким уровнем риска» тождественно терминам участник ВЭД «зеленого сектора» или «зеленого коридора», за исключением того, что последние не встречаются в нормативно-справочной литературе, а являются бытовыми терминами (сленгом), которые используют участники ВЭД.

В состав группы компаний «Сибирь Транс Азия» мы имели счастье иметь ряд компаний с низким уровнем риска. Причем, это был результат качественного подхода к реализации профессиональной деятельности, а не целенаправленное усилие. По одному из наших юридических лиц случайно узнали, что оно в «зеленом коридоре».

Опираясь на личный опыт, можно заключить следующее: важно очень хорошо знать и исполнять требования законодательства, верно выстраивать последовательность действий, качественно работать с документами, исключая несоответствия, уметь классифицировать товары, структурировать и предоставлять сведения о них в объеме, исключающим дополнительные вопросы со стороны таможенных органов, в общем – работать хорошо. А внесение в «зеленый коридор» пусть будет приятным бонусом, дающим оценку этой работе.

Оговоримся сразу - универсального пакета документов для оформления товара, находящегося под таможенным контролем, не существует. Причина кроется в ряде факторов, среди которых разнообразие ввозимых/вывозимых товаров, направление перемещения товаров (экспорт, импорт), необходимость заявления конкретной таможенной процедуры (выпуск для внутреннего потребления, временный ввоз, реэкспорт, отказ в пользу государства и другие).

Как известно, основным документом предъявляемым таможенным органам для целей выпуска товаров, является таможенная декларация, в которой указываются сведения о декларируемом товаре (товарах), его характеристиках, весе, фактурной и таможенной стоимости, сведения о транспортных, коммерческих документах, сведения о ставках таможенных пошлин и налогов, сведения о подлежащих к уплате таможенных платежах и другие сведения, предусмотренные в соответствии с порядком заполнения таможенной декларации. В соответствии с требованиями таможенного законодательства, сведения, заявленные в таможенной декларации, должны быть документально подтверждены.

Учитывая факт, что существует порядок заполнения декларации на товары, который является универсальным и отличается лишь направлением перемещения товаров и заявляемой таможенной процедурой, логично было бы нормативно закрепить перечень документов, подтверждающие сведения, заявляемые в таможенной декларации. И такой перечень установлен Таможенным кодексом Евразийского экономического союза.

ВАЖНО – к таким документам относятся:

• внешнеторговый контракт (договор, соглашение), в случае отсутствия сделки – документы на право владения, пользования товарами;
• транспортные документы;
• документы, подтверждающие полномочия лица, подающего таможенную декларацию (доверенность от руководителя; приказ о назначении директора, если в качестве декларанта будет выступать сам директор; договор декларанта с таможенным представителем, если декларацию будет подавать в таможенный орган брокер);
• документы, подтверждающие соблюдение запретов и ограничений (к ним относятся лицензии, декларации или сертификат о соответствии продукции Техническим регламентам ЕАЭС, разрешения на ввоз определенных категорий товаров – разрешения органов ветеринарного, фитосанитарного надзора и другие документы);
• документы о происхождении товаров (например, документы от производителя, сертификаты о происхождении товара по форме «А» или по форме «СТ-1»);
• документы, позволяющие подтвердить характеристики товаров (описание товаров с их коммерческими и/или техническими характеристиками, руководство пользователя, инструкция по эксплуатации на товар и т.п.);
• документы, подтверждающие уплату таможенных платежей, а в случае предоставления льгот по уплате таможенных платежей – соответствующие документы на получение льгот (например, банковские документы об уплате таможенных пошлин и налогов, разрешение Минздрава на подтверждение льготы в отношении НДС (10%) на ввозимые товары, письмо-разрешение правительства РФ о подтверждении статуса товара – Технической или Гуманитарной помощи и другие);
• документы, подтверждающие таможенную стоимость товаров (коммерческие документы) – инвойс (счета-фактура), банковские документы об оплате за товар, документы от перевозчика для подтверждения стоимости транспортировки товаров до территории ЕАЭС и другие;
• документы, подтверждающие условия помещения товаров под заявленные таможенные процедуры (для товаров, оформляемых в таможенных процедурах экспорта и выпуска для внутреннего потребления дополнительных документов, кроме вышеперечисленных, не требуется).

При этом, если рассмотреть необходимые документы, представляемые в таможенный орган, и заявляемые в таможенный орган в соответствии с таможенной процедурой выпуска для внутреннего потребления (импорт), то перечень этих документов не зависит от страны происхождения и страны ввоза. Иными словами, указанный перечень документов идентичен, при ввозе товаров из Китая, стран Европы или Южной Америки.

Напомним, что декларацию в таможенный орган, как правило, подает либо сам декларант (лицо, которое обладает полномочиями в отношении товаров, либо которое выступает стороной внешнеэкономической сделки - в нашем случае это российское лицо), либо таможенный представитель (брокер). Соответственно и документы в таможенный орган подают исключительно указанные лица.

Документы, подтверждающие сведения, заявляемые в декларации на товары, должны быть у декларанта (таможенного представителя) на момент подачи таможенной декларации.

Отдельно следует отметить наличие у декларанта на момент подачи декларации на товары устава юридического лица с дополнениями и изменениями, справки из налоговых органов, подтверждающих сведения о юридическом лице – его юридический адрес, коды ИНН и ОГРН, справки из банка, подтверждающие сведения об открытых счетах, в том числе валютных.

• корректировке таможенной стоимости подвергаются около 85% от всех товаров, ввозимых из Китая. Для сравнения доля откорректированных товаров, ввозимых из иных стран составляет не более 20 %.
• сроки выпуска товаров из Китая составляет в среднем от 2 до 6 рабочих дня, тогда как иные товарные партии оформляются от нескольких часов до двух рабочих дня.
• таможенному досмотру и иным формам таможенного контроля подвергаются более 20 % товарных партий из Китая. Товары, ввозимые из стран СНГ и Европы подвержены таможенному досмотру в пределах 2-3 %.

Важнейшим аспектом ввоза товаров из Поднебесной является его маркировка. При этом к маркировке товаров зачастую предъявляются особые требования. Отсутствие конкретной маркировки на товарах и/или транспортной упаковке в отдельных случаях может привести к невозможности ввоза товаров на территорию ЕАЭС из за несоблюдения Технических регламентов ЕАЭС.

Особое внимание следует уделять маркировке товарных знаков на товаре. Наличие зарегистрированного товарного знака, нанесенного на упаковочный материал, тару или сам товар, и включенный в соответствующий реестр, – Таможенный реестр объектов интеллектуальной собственности или базу Роспатента, без соответствующего разрешения правообладателя товарного знака, также делает невозможным не только использования ввозимого товара в свободное обращение, но и выпуск в соответствии с заявленной таможенной процедурой.

Вместе с тем, следует учитывать особенности законодательства Китая. Например, в отдельных случаях приобретение товара на китайском рынке не гарантирует, что товар будет вывезен за пределы КНР на основании местных (внутренних) законов.

Подводя итоги вышесказанному отмечаем, что ввоз китайских товаров имеет свои особенности, в том числе, особое внимание товарам из Поднебесной уделяют таможенные и иные контрольно-надзорные органы. Данные обстоятельства отнюдь не делают непривлекательным ввоз товаров из Китая, а лишь должны ориентировать бизнесмена на глубокую проработку данного вопроса до заключения сделки с китайским контрагентом с учетом особенностей местного нормотворчества, а также на знание нюансов таможенного законодательства Евразийского экономического союза. Последнее постоянно изменяется и дополняется, так, например, один только Таможенный кодекс, вступивший в действие с 01.01.2018 имеет более 300 отсылочных норм на таможенное законодательство ЕАЭС и РФ. В связи с этим, на наш взгляд, целесообразно обратиться к специалистам, непосредственно занимающимся данным видом деятельности и которые имеют большой опыт работы, что безусловно скажется на эффективности Вашей деятельности.

Реализация процесса маркировки обуви средствами идентификации, как это обычно бывает в начале вступления в силу новых правил, процесс отнюдь не простой, даже для Компании с опытом, техническими, человеческими и финансовыми ресурсами. Мы зарегистрировались в национальной системе маркировки и прослеживания продукции Честный Знак летом 2019 года. Но, из-за того, что функционал программных средств настраивался параллельно с ходом эксперимента, первую партию смогли отработать в полном объеме только осенью. Важным моментом является необходимость регистрации в системе Честный Знак всех участников оборота, у Компаний – Клиентов так же должны быть в наличие технические средства и должен быть настроен электронный документооборот для того, чтобы реализовать требования новых правил в полном объеме.

Для реализации услуги по обязательной маркировке обуви от Компании – Клиента нам потребуются детализированная информация по каждой номенклатурной позиции в партии:

• бренд (ТМ)
• Модель производителя (артикул)
• Страна производства
• Модель изделия
• Материал верха
• Материал подкладки
• Материал низа
• Цвет
• Размер

Мы регистрируем данные в системе Честный Знак, программа генерирует уникальные коды Data Matrix, после чего маркировка распечатывается и наносится на индивидуальную упаковку (ярлык или само изделие), а декларант указывает в декларации на товары соответствующие сведения.

Услуга по маркировке реализуется на нашем СВХ, это еще один процесс, гармонично интегрированный в действия по подготовке товарной партии обуви к декларированию.

Каждую пару обуви сотрудники нашего склада маркируют уникальным двумерным Data Matrix кодом, нанося его на коробку. С 1го февраля соответствующие сведения будут дополнять 31ю и 33ю графы декларации на товары. Графа 31: под номером 10 указываются идентификационные номера (идентификаторы); графа № 33: указывается буква «М», если декларируемые товары включены в перечень товаров, подлежащих маркировке контрольными знаками (идентификационными).

Комплексная услуга ГК STA «СибирьТрансАзия» для Компаний, покупающих или размещающих заказы на производство обуви в Китае, стала еще более технологичной, качественной и ценной:

• безопасная логистика в короткие, согласованные сроки;
• экспертный таможенный сервис, включающий маркировку обуви, сертификацию (получение сертификатов и/или деклараций соответствия), подачу декларации на товары;
• профессиональная работа штатных таможенных юристов с дополнительными проверками таможни в отношении стоимости товара;
• качественное бухгалтерское (документальное) сопровождение: не только товарная партия маркированной обуви передается физически Компании – Клиенту, но и осуществляется передача кодов маркировки в рамках электронного документооборота.

Наши услуги гарантируют безопасность Вашего бизнеса не только в процессе реализации сделки, но и в пятилетний период после ее завершения, срок, который есть у таможни на контроль после выпуска.

Если Ваш бизнес связан с покупкой обуви в КНР, обязательно получите консультацию специалистов Группы Компаний STA «СибирьТрансАзия» по возможностям и условиям сотрудничества. Мы являемся профессиональным Оператором доставки и таможенного оформления обуви из Китая с 2008 года, всегда своевременно адаптируем услуги под требования законодательства и рынка, даем лучший индивидуально настроенный сервис, учитывая все потребности Вашей Компании.

• об особенностях ведения переговоров с китайскими партнерами,
• преимуществах транспортной логистики через северо-запад Китая (г. Урумчи, СУАР) транзитом через территорию республики Казахстан
• процедуре таможенного оформления в соответствии с концепцией ФТС “О таможенном оформлении и таможенном контроле товаров в местах, приближенных к государственной границе Российской Федерации”

Более подробную информацию про внешнеэкономические связи с Китаем можете узнать, просмотрев интервью:

• условий перевозки;
• формы расчетов между партнерами, выбранного таможенного режима;
• а также конкретного кода товара по Товарной номенклатуре внешнеэкономической деятельности Таможенного союза (ТН ВЭД ТС) и связанных с ним ограничений.

Перечень документов для таможенного оформления партии товара:

• Внешнеторговый контракт (договор);
• Счет-фактура (инвойс);
• Упаковочный лист, Спецификация;
• Документы с подробным и точным описанием товара (мануал, схема сборки, чертежи, фотографии)
• Товарно-транспортные документы (коносамент, книжка МДП, международная автомобильная накладная (CMR), российская товарно-транспортная накладная (ТТН));
• Платежные поручения (рублевые, валютные), кассовые ордера, не погашенные таможенным органом по месту государственной регистрации участника ВЭД (при наличии);
• Документы, необходимые для осуществления валютного контроля и подтверждения таможенной стоимости товара (паспорт сделки, перевозочные, страховые документы, платежные документы).
• Разрешительные документы государственных органов:
• Лицензии, Разрешения иных государственных органов;
• Сертификаты (происхождения товара, гигиенический сертификат, сертификат безопасности, ветеринарное, фитосанитарное свидетельство).

Процесс растаможки товаров из Китая

Когда вопрос с документами решен, стоит вспомнить о этапе, предваряющим растаможку китайских грузов, которым является таможенное оформление экспорта в стране-отправителе. Данная процедура проводится с учетом особенностей национального законодательства государств, к которым относятся компании-экспортеры. Наша компания располагает складом в зоне таможенного контроля на границе Китая и Республики Казахстан, в пункте автомобильного пропуска АПП Зимунай. Многолетний опыт работы специалистов компании Сибирьтрансазия помогает оперативно осуществлять все необходимые процедуры экспортного оформления, погрузо-разгрузочные работы, в том числе и с привлечением спецтехники. Это позволяет сформировать транспортное средство для международной перевозки как для сборных грузов от 500 кг/ 5 м3, так и для партий кратных 105 м3 / 20 тонн, и в кратчайшие сроки собрать пакет документов, в строгом соответствии с тем, что нужно будет предоставить в уполномоченные органы. После чего, с оповещения таможенных органов о пересечении грузом границы Таможенного Союза и необходимости его оформления, начинается процедура таможенной очистки. Основные процессы предваряет доставка груза в соответствии с условиями поставки (Incoterms) и процедура закрытия ВТТ (внутреннего таможенного транзита), согласно правилам таможенного контроля, включая процедуру по принятию транспортного средства и его размещение на СВХ нашей компании, расположенного в Алтайском крае, в зоне действия таможенного поста Горняк (с. Веселоярск). После чего, начинается сам процесс подачи и оформления таможенной декларации (ДТ). Использование компанией Сибирьтрансазия собственных ресурсов, особенно таких ёмких по процедурам, как склад временного хранения, позволяет снизить затратную часть и сделать максимально выгодное и развернутое предложение нашим клиентам. Профессионализм наших сотрудников направлен на уменьшение времени оформления импорта и выпуск транспортного средства «с колес» - для минимизации расходов Клиента.

Растаможка товаров из Китая

После завершения процедур по принятию транспортного средства, ввезённый товар подлежит таможенной очистке: уплате налогов, пошлин, сборов, предоставлению всех необходимых документов, разрешений и лицензий в случае их необходимости. Для заполнения таможенной декларации на товары (ДТ) используются классификаторы (ТН ВЭД ТС) и другие документы нормативно-справочной информации для растаможки товаров из китая.

На стоимость растаможки товаров из Китая влияет ряд параметров, главные из которых это товарная группа груза и его весовые характеристики, также на стоимость повлияет условие поставки (Incoterms). От того, насколько достоверно и правильно будут заполнены документы, будет зависеть время завершения всех формальностей и получение документов для дальнейшей реализации груза, включая транспортировку груза от места проведения всех таможенных операций до склада конечного назначения.

Одним из ключевых юридических моментов процедуры является то, что за корректность заполнения и другие моменты оформления несет владелец груза. И каждая ошибка при оформлении может вылиться для него в неприятность. Начиная от непонимания на таможне и заканчивая длительной задержкой товара на границе. Поэтому правильно будет доверить этот вопрос тем, кто повседневно решает подобные задачи, и провести таможенную очистку с помощью группы компаний Сибирьтрансазия, имеющей безупречную репутацию в таможенных органах и команду профессионалов, в том числе, отдел таможенного оформления.

Именно мы готовы стать Вашим надежным партнером потому, что: Поручив этот процесс нам, Вы будете уверены, что уплата таможенных сборов и платежей произойдет в полном объеме, до начала процедуры таможенного оформления. Также, Вы будете знать о всех особенностях в оформлении Вашего груза, включая нетарифное регулирование (сертификат происхождения товара, гигиенический сертификат, сертификат безопасности, ветеринарное, фитосанитарное свидетельство).

Отсутствие необходимых документов из этого перечня, может существенно затянуть таможенное оформление товара. Нашим Клиентам не приходится беспокоиться по этому поводу. Наши сотрудники следят за действующим законодательством, его изменениями и своевременно предоставляют необходимые сертификаты, предусмотрев все возможные варианты развития событий. И это не просто слова - вот уже много лет группа компаний Сибирьтрансазия успешно, и в кратчайшие сроки, производит таможенную очистку грузов для наших клиентов без посредников, используя свои ресурсы, идеально вписанные в реализацию концепции таможенного оформления и таможенного контроля товаров в местах, приближенных к Государственной границе РФ. Оформление импорта товаров происходит на собственном СВХ в зоне действия таможенного поста Горняк (Алтайская таможня) на границе Республики Казахстан и Российской Федерации.

За этот период, таможенное оформление прошло множество самых различных товарных групп. Своим профессионализмом мы оправдываем доверие российских импортеров, поручивших нам доставку и таможенное сопровождение своих сделок, а собственная инфраструктура на маршруте импорта товаров из Китая в Россию, позволяет осуществлять оперативное взаимодействие на всех этапах реализации поставки, независимо от географической удалённости клиента и говорит о финансовых ресурсах компании, сложившихся профессиональных отношениях с таможней и о способности решать множество вопросов за Клиента, для ускорения процедуры растаможки грузов. За годы работы, наши сотрудники досконально изучили порядок и принципы заполнения документов, и всегда внимательно следят за изменениями таможенного оформления импорта, что позволяет завершать процедуру без незапланированных потерь средств и времени. Но что самое главное – сотрудничество с нами даст Вам уверенность в партнере по бизнесу, что позволит спокойно заниматься своими делами и сбережет Ваши нервы от бюрократической стороны вопроса.

• При прибытии товаров на территорию РФ, перевозчик обязан представить товар в зону таможенного контроля таможенного поста, указанного в товаросопроводительных документах на товар, а документы представить должностным лицам этого поста. Документы должны содержать строго определенные Таможенным кодексом таможенного союза сведения. Эта процедура называется «завершение таможенного транзита».
• После регистрации документов таможенным органом назначения у перевозчика или декларанта (в зависимости от договорных отношений перевозчика и декларанта) согласно таможенного законодательства возникает обязанность по подаче таможенной декларации и иных документов. Данные сроки различаются в зависимости от вида транспорта и что самое важное, что в случае нарушения этих сроков, предусмотрена административная ответственность с уплатой штрафа, как на юридическое, так и на должностное лицо.
• В случае неподачи декларации в установленные сроки, товар подлежит размещению на склад временного хранения (СВХ), находящегося в регионе деятельности таможенного поста и находится там до момента выпуска товара таможенным органом в соответствии с заявленной таможенной процедурой (как правило это процедура – выпуск для внутреннего потребления).
• При размещении товара на СВХ начинает течь срок временного хранения, который максимально составляет 4 месяца и продлению не подлежит. В указанный срок необходимо продекларировать товар, либо принять меры по его вывозу с территории ЕАЭС (реэкспорт). При несоблюдении данных сроков товар изымается таможенным органом, накладывается штраф за непринятие мер по декларированию товара.

Все вышесказанное позволяет сделать однозначный вывод о необходимости заблаговременной проработки логистических схем ввоза, а также учитывать без исключения все нюансы таможенного законодательства уже на стадии проработки внешнеторгового контракта.

В случае отсутствия в штате компании специалиста по таможенному оформлению, способного подать таможенную декларацию, необходимо ответственно подойти к выбору таможенного представителя. Предпочтение отдается специалистам с опытом работы по импортному направлению, который наиболее точно произведет расчет таможенные платежей, что позволит избежать повторной уплаты таможенных платежей в случае недоплаты или, в случае излишней уплаты, убережет от процедуры возврата авансовых платежей, которая длится до 1 месяца.

В идеале, комплект документов должен быть готов на стадии транспортировки товаров по территории Китая, либо по территории ЕАЭС до ввоза на таможенную территорию РФ (до завершении процедуры таможенного транзита). В этом случае возможна подачи предварительной декларации на товар, что существенно сократит временные издержки и финансовые затраты, связанные с размещением товара на СВХ.

• Увеличение сроков доставки. Наверное, это одно из главных опасений Компании - Клиента, когда речь идет о необходимости получить товарную партию в определенный фиксированный срок. Считаю, что именно в способности предупредить и исключить причины, потенциально способные увеличить сроки доставки, и проявляется в полной мере профессионализм и уровень Оператора. Главное условие соблюдение сроков – наличие у Оператора собственной инфраструктуры, контроль за всеми действиями с товарной партией от склада грузоотправителя до склада Клиента в РФ. Безусловно, очень важно качественное взаимодействие – оперативное предоставление информации – с продавцом и Компанией – Клиентом.
• Упаковка. Требования к ней просты, но их соблюдение крайне важно: упаковка должна гарантировать сохранность товара на всем маршруте логистики, и позволять обеспечивать необходимые манипуляции с грузом в рамках погрузо-разгрузочных работ, в том числе – механизированных, и логистических операций. Фабрики, конечно, знают о необходимости соответствия упаковки этим требованиям, однако, нужно обязательно подтверждать параметры, причем, желательно – прописывая их в контракте или отдельном соглашении. Исчерпывающие рекомендации всегда могут предоставить сотрудники логистического отдела Компании – оператора.
• Страховка. Часть маршрута логистики реализуется на территории КНР. Необходимо знать, что все надежные внутри китайские транспортные компании обязательно страхуют принимаемые к доставке грузы на указанную в коммерческих документах стоимость. При этом, транспортная компания несет полную ответственность за порчу или гибель груза. Это очень важно, поскольку мы всегда ставим безопасность услуг и сохранность груза в приоритет. Ставки страхового сбора варьируются от 0.3 до 0.5% от инвойсной стоимости товара.
• Несоответствие фактических параметров грузовых мест заявленным. Это может не стать проблемой, а может значительно увеличить расходную часть. В основном, конечно, это касается поставок оборудования с крупногабаритными местами. Важно знать, что китайский поставщик не всегда утруждает себя предварительным анализом точных параметров конечного продукта. Предоставленные Оператору для расчета данные могут скорректироваться, что может привести к тому, что потребуется использование другого типа транспортных средств или большего их количества, другого типа механизмов для реализации погрузо-разгрузочных работ, или привести к увеличению расходной части, в связи с необходимостью получения дополнительных разрешений.

К другим возможным факторам, могущим усложнить автодоставку грузов из Китая, стоит отнести: использование посредников (их действия сложно контролировать), сбой планов по формированию партии, выходные и праздничные дни, поломка транспортного средства, дополнительные процедуры в рамках таможенного оформления, неправильная последовательность действий оператора.

Международная логистика, таможенное оформление – процессы очень непростые. Доверить их реализацию можно только профессиональному Оператору. Он исключит риски и оперативно и качественно отработает небольшие сложности, которые могут возникнуть в процессе поставки.

• невысокая стоимость товаров на рынке Китая, которая является основанием для корректировки таможенной стоимости, что в конечном итоге приводит к доплате таможенных платежей;
• отсутствие документов, необходимых для таможенного декларирования товаров по причине несоответствия требованиям законодательства КНР и законодательства ЕАЭС к таким документам;
• сложности с определением классификационного кода по товарной номенклатуре внешнеэкономической деятельности ЕАЭС от которой зависит величина, причитающихся к оплате таможенных платежей, а также разрешительный порядок ввоза на территорию РФ;
• длительные сроки таможенного оформления, которые продлевают время нахождения товаров на таможенных складах, что приводит в конечном счете к дополнительным затратам со стороны импортера.
• Существует еще масса нюансов, особенностей и тонкостей, не знание которых в отдельных случаях может сказаться не только на временных и/или финансовых затратах российского импортера, но и на невозможность ввоза отдельных товаров в принципе. Приведем лишь один из многочисленных примеров.
  
  Участник ВЭД на основании заключенного с китайским контрагентом внешнеторгового контракта ввез товар – мак пищевой. При таможенном оформлении товара была назначена товароведческая таможенная экспертиза, по результатам которой установлено, что в данном товаре имеются примеси, процентное содержание которых значительно превышают допустимые значения. Кроме того, экспертизой определено, что выявленные примеси не только запрещены к ввозу, но и запрещены к обороту в целом. В результате товар был уничтожен. Денежные средства за импортный товар китайской стороной контракта, полученные на условиях предоплаты, не были возвращены российской стороне, так как условиями контракта не были определены нюансы по количественным показателям примесей. Согласно внутреннего законодательства КНР в данном случае количественное значение примесей не оказывает существенное влияние на коммерческое наименование товара и, следовательно, не создает препятствий для экспорта товара с территории Китая.
  
  Российский партнер не учел расхождения в национальных законодательствах двух стран, а также не принял во внимание особенности ввозимого товара. Как уже сказано, денежные средства за товар не возвращены, товар не получен в связи с его изъятием таможенными органом и дальнейшим уничтожением.
  
  К сожалению, данный факт неудачного взаимодействия декларанта с таможенными органами не является единичным. В качестве рекомендаций можно посоветовать доверять проработку вопросов по ввозу товарных партий с территории Китая проверенным специалистам в области внешнеэкономической деятельности либо таможенным представителям, которые являются посредниками по решению данного рода проблем между декларантом (импортером) товара и таможенным органом.

   

• озоноразрушающие вещества и товары которые их содержат, например, кондиционеры,
• средства защиты растений,
• лекарственное сырье,
• транспортные средства,
• радиоэлектронные средства,
• высокочастотные устройства,
• сырьевые товары и др.

В отдельных случаях большой проблемой для участников ВЭД является оформление скоропортящейся продукции – овощи и фрукты, где требуется оперативность в организации процесса таможенной очистки, учитывая характер груза. Нюансами в оформлении данных товаров является прохождение фитосанитарного контроля, а при наличии деревянной тары, дополнительно наличие ветеринарного разрешения (при отсутствии специальной маркировки на таре, сделанную в стране вывоза). Но и это еще не все! При наличии предварительно полученной декларации о соответствии на товар (например помидоры), существуют жесткие требования о маркировании товаров (наносится на упаковку или тару), в соответствии с требованиями Технических регламентов ЕАЭС. Незнание этих требований и/или отсутствие такой маркировки приведет к признанию декларации о соответствии недействительной и потребует от импортера повторного получения разрешительного документа, но только лишь после нанесения соответствующей маркировки в зоне таможенного контроля, и только после письменного разрешения таможенного органа на проведение операций с товарами.

Одним из многочисленных и популярных товаров, ввозимых из Китая, является разного рода оборудование. И если в отношении последнего особых проблем с таможенным оформлением не много, то в отношении комплектующих и запасных частей возникает множество коллизий. Дилемма заключается в том, что комплектующие, поставляемые вместе с оборудованием, классифицируются тем же кодом ТН ВЭД, что и само оборудование при наличии подтверждающих документов (техническое описание, руководство пользователя, сертификат качества и др.), а запасные части классифицируются отдельно, что приводит к дополнительной классификации товаров, необходимости получения разрешительных документов и, соответственно, к дополнительным, не учтенным раннее, дополнительным таможенным платежам.

Нашей задачей, показывая возможные трудности работы с китайским импортом, является не отпугнуть потенциальных импортеров товаров, а лишь ориентировать на возможные риски по работе с определенными категориями товаров, а также попытаться донести оптимальные пути решения проблем, основным из которых по прежнему является своевременная квалифицированная консультация опытного специалиста по вопросам таможенного оформления.

• Сертификаты соответствия
• Декларации соответствия
• Санитарно-эпидемиологическое заключение
• Свидетельство о государственной регистрации

За что платить посреднику при финансовом сопровождении?

Предлагаю рассмотреть, что же на самом деле стоит за услугой финансового сопровождения сделки при импорте товара, за что именно вы заплатите посреднику. На каких этапах сделки при импорте товара возникает необходимость осуществления расчетов? Рассмотрим всю цепочку:

• Оплата за товар китайскому поставщику. Может быть разбита на несколько частей - предоплата для начала производства товара и окончательная оплата, до передачи товарной партии перевозчику.
• Оплата услуг перевозчика по доставке груза до СВХ
• Оплата услуг СВХ
• Оплата таможенных сборов и пошлин
• Сертификация товара
• Оплата услуг брокера
• Оплата услуг перевозчика за доставку груза до конечного пункта назначения.

Заказывая услугу финансового сопровождения сделки с Китаем, рассмотрим вариант, когда сопровождение идет полностью всей сделки, вы в результате должны получить:

• Консультацию с расшифровкой сумм платежей за каждый этап сделки и документов сопровождающих каждый этап;
• Рекомендации по осуществлению расчетов, для минимизации рисков и обоснование такой логики расчетов;
• Составление и проверка всей необходимой документации к платежу, а именно: договоры, международный контракт, согласование и регистрация документов в банке для осуществления валютного контроля, платежные поручения, заявления на перевод валюты. Тут надо отметить, что для осуществления валютных переводов за товар и услуги, должен быть валютный расчетный счет и валютные реквизиты.
• Перечень документов, которые у вас могут запросить или/и точно запросят к таможенному оформлению
• Проинформируют о возможных рисках и дополнительных возможных расходах на каждом участке сделки

Говоря проще, обращаясь к партнеру за услугами финансового сопровождения сделки, вы получаете осуществление расчетов «под ключ», с учетом норм законодательства и предстоящего таможенного оформления. В этом случае вам не нужно самим изучать принципы валютного контроля при расчетах в валюте, открывать расчетный валютный счет, изучать и оформлять все необходимые для этого документы. Это позволит сократить время и избежать ошибок и рисков связанных с неправильным оформлением документов или не знанием валютного законодательства, которые могут привести к тому, что валютный перевод не пройдет или придется его возвращать и оплачивать снова. Срок возврата валютного перевода может занимать более месяца, за минусом комиссий иностранного банка.

Как понимаете открытие валютного расчетного счета и его обслуживание несет за собой расходы, а по операциям осуществляемым с него, необходимо отчитываться в рамках соблюдения валютного законодательства. В этом случае вам может потребоваться компетентный специалист по внешнеэкономической деятельности. Кроме уже сказанного банки могут запросить у нового участника ВЭД полный комплект документов по деятельности и отчетность, инициировав банковскую проверку, это не редкость, в начале осуществления первых валютных платежей.

Пользуясь услугами посредника вы можете избежать многих рисковых ситуаций, что позволяет не открывать валютные счета, для проведения разовых операций, не нанимать специалистов по ВЭД на постоянной основе, таким образом избежать лишних расходов, а в случае рисковых ситуаций – то и убытков.

• Оплата за товар китайскому поставщику по неправильным реквизитам и хлопоты и расходы по возврату перечисленной валюты
• Необходимость разыскивать валютный платеж и оплачивать дополнительные банковские комиссии за это, нередко поставщики не могут идентифицировать поступившие валютные средства.
• Нарушение валютного законодательства по незнанию (что не избавляет от ответственности….)
• Расходы по открытию и обслуживанию валютного расчетного счета
• Оплата таможенных платежей по неверным реквизитам и потерю времени по их возврату или зачету
• Увеличение размера таможенных платежей
• Невозможность принять в налоговом учете понесенных расходов.

По этапам сделки, которые вы решили совершить самостоятельно, рассчитывать суммы платежей, оформлять и проверять комплекты документов и все связанные с этим вопросы вам нужно будет самим. Становится понятно, что расчеты импорта товара и документы, их сопровождающие, далеко не просты. В случае, если вы планируете несколько поставок товара из Китая или вообще одну, то стоит ли открывать для этого валютный расчетный счет и изучать все необходимые нюансы? Гораздо проще, а зачастую и дешевле воспользоваться услугами компетентного посредника. А вот тем, кто планирует стать участников ВЭД и постоянно импортировать товар из Китая, стоит хорошо изучить и законодательство и документооборот, сопровождающий все этапы сделки. Открыть валютные расчетные счета и получить весь необходимый практический опыт расчетов в валюте и таможенных платежей.

Второй принципиальный момент, когда стоит отказаться от стороннего сопровождения сделок с Китаем – это вариант, в котором посредник не может внятно вам объяснить сколько и за что будут проводиться платежи, какие и для чего будут оформляться документы.

• Авиаперевозки. Самый быстрый способ доставки грузов, сроки составляют всего от 2 до 10 дней. Являются самым оптимальным способом для доставки небольших и ценных грузов, например электроники, но стоимость несколько раз дороже других видов доставки. При этом существуют строгие ограничения по габаритам и весу груза, так же существует список товаров, которые не могут быть доставлены самолетом, например химические соединения
• Автоперевозки. Автомобильные перевозки считаются самыми быстрыми наземными способами доставки груза, большая мобильность и гибкость в построении маршрутов позволяет доставить груз от двери до двери за 10-20 дней. Существует 2 основных направления автомобильных перевозок из КНР: Транзитом через Казахстан из Северо-Запад Китая и через приграничную территорию Маньчжурии с Россией. Автомобильные перевозки могут покрыть практически любые потребности при доставке грузов, высокая скорость позволяет привезти как скоропортящиеся продукты, так и практически все виды оборудования.
• Железнодорожные перевозки. Позволяют доставить груз с территории Китая, где проходит Харбинская железная дорога, далее грузы отправляют или автотранспортом или по Транссибирской магистрали, сроки доставки от 25-40 дней. В основном такой вид доставки интересен для поставки крупногабаритных грузов или больших партий. Минусом данной доставки является, крайне низкая сохранность грузов.
• Морские перевозки. Самый дешевый способ доставки грузов, используется для больших партий товаров и габаритных грузов. Сроки варьируются от 30 до 60 дней, в зависимости от региона отгрузки и доставки. Морские грузоперевозки имеют жесткие привязки к портам, если место доставки находиться далеко от порта, то потребуется воспользоваться другими видом транспорта.

• получить все услуги из одних рук
• минимизировать издержки
• получать актуальную информацию в режиме реального времени
• выстроить внятный диалог с таможенным органом

Значение СВХ в успешной процедуре таможенного оформления

С течением времени роль и значение СВХ существенно видоизменилась. Если в конце 1990 х и начале 2000 х склады временного хранения были тесно переплетены с таможенными инспекторами и можно сказать что организовывали коррупционную кормушку для “решения” вопросов по таможенному оформлению. То в настоящее время владельцы складов развивают комплекс услуг в области таможенного оформления в легальном ключе: используют букву закона, инструкций и писем ФТС, используя их на благо участников ВЭД. Последние не могут получить такое количество практического опыта в данных вопросах даже за десятки лет.

При обращении на СВХ в большинстве случаев владельцы груза хотят осуществить процедуры таможенного контроля, предписанные в соответствии с действующим законодательством. И проблемы, возникающие на данном этапе пытаются урегулировать на месте. Однако, данная процедура является одной из завершающих в реализации внешнеэкономической сделки и ее успех зависит от того насколько эффективно были проведены предыдущие этапы такие как: получение технической информации о декларируемом товаре, установление веса нетто и брутто, оформления разрешительных документов, нанесения этикетки и т.д. Все эти нюансы можно установить до подачи таможенной декларации, при помощи комплексной услуги СВХ.

Уважаемые участники ВЭД, обратившись к профессионалам за комплексной услугой на склад временного хранения, Вы можете сэкономить существенно время и деньги для успешной реализации процедуры таможенного оформления.

Востребованность услуг финансового сопровождения сделки по импорту из Китая

Здесь мы рассмотрим такую часть процесса импорта товаров из Китая, как финансовое сопровождение сделки. Опытные участники ВЭД, имея такую возможность во многом предостерегли бы тех, кто только собирается или начинает заниматься импортом, все делать самостоятельно. Интересно почему? Вы не задумывались почему достаточно крупные компании, имеющие в своем штате специалистов самых разных направлений, зачастую пользуются полным циклом услуг компаний таможенно-логистических операторов? Под полным циклом мы имеем в виду импорт товара «под ключ», начиная от заключением международного контракта в свой адрес и оплаты товара, до передачи груза в конечной точке клиенту после таможенного оформления.

Ответ на эти вопросы напрашивается сам собой – эти компании имеют свой собственный опыт прохождения полного цикла импорта из Китая. И, вероятно, проанализировав результаты, расходы и риски, пришли к выводу, что вариант оплатить участие грамотного посредника мог быть гораздо дешевле во всех смыслах – финансовых, временных и последующих рисках. Значит ли это, что специалисты такой компании неграмотны или сама компания совсем ни в чем не разбирается? Однозначно нет, речь не идет о неграмотности или некачественной работе сотрудников, просто даже в части финансовых операций при импорте товара много подводных камней, о которых не пишут на форумах.

Все дело в том, что не будет лишним сказать, что каждая сделка уникальна и как она пройдет со 100% уверенностью никто не может сказать. И все-таки опыт компании, которая работает таможенно-логистическим оператором много лет принципиально отличается от опыта компании, которая привезла несколько поставок из Китая. Тут нет ничего удивительного, ведь через первую компанию проходит много разнородных товарных партий и здесь работает тот самый принцип, когда количество переходит в качество. Такая компания просто прошла на своем опыте самые разные ситуации и у нее есть практический опыт решения самых сложных задач, не говоря уже о том, что, имея подобную многолетнюю практику, компания знает, как многие из таких сложных ситуаций избежать.

Возвращаясь в начало статьи вопрос о выборе варианта «сделать все самостоятельно» или «обратиться к посреднику» уже не выглядит таким однозначным и простым. О факторах, на которые стоит обратить внимание при принятие решения, о таком выборе, мы расскажем в статье «Плюсы и минусы стороннего сопровождения сделок с Китаем - в каких случаях от него стоит отказаться», а сейчас посмотрим на чем же должно основываться качественное финансовое сопровождение сделки при импорте из Китая.

На что стоит обращать внимание при финансовом сопровождении сделок с Китаем

Начнем с того, что вообще представляет собой финансовое сопровождение сделки. В первую очередь, вам должны расшифровать, за что именно надо будет заплатить и как. Это полноценная консультация о документах, необходимых к платежу, и рисках при их неправильном оформлении. Речь идет и о валютных операциях по оплате товара и логистических услуг и о рублевых платежах за таможенное оформление (таможенные сборы и пошлины, услуги брокера) и логистику, так же вас проинформируют о потенциально возможных дополнительных расходах на логистические операции по подготовке груза к таможенному оформлению и сертификации товаров, если в них возникнет необходимость.

Мы говорим о том, что вам предметно расшифруют за что и когда нужно будет оплатить, и на что обратить внимание. Как сами понимаете, тут важна прозрачность информации. Компания, которая много лет занимается импортом товаров из Китая, такую консультацию вам сможет предоставить. В случае, если вам просто называют общую сумму или диапазон, в котором стоимость сделки будет колебаться, и не могут объяснить, на что именно будут потрачены эти средства, то возникает вопрос о том, будут ли выполнены все финансовые обязательства и оформлены все документы, необходимые для этого. В первом варианте, в расшифровке платежей у вас будут конкретные цифры, из которых и складывается стоимость сделки, к тому же с указанием на суммы возможных дополнительных трат на сертификацию или подготовку к таможенному оформлению.

Кто и за что отвечает при финансовом сопровождении сделки

Одновременно с расшифровкой сумм по платежам на каждом этапе сделки, вас проинформируют об ответственности и рисках, сопровождающих разные варианты. Вам достаточно подробно расскажут, кто будет планировать, готовить документы и осуществлять платежи, и, соответственно, отвечать на возможные запросы и в принципе нести ответственность за каждый этап сделки по импорту из Китая. Вкратце можно пользоваться такой формулой – кто осуществляет платежи и является одной из сторон договора, тот и является ответственной стороной и несет возможные риски.

Соответственно, обращаясь к посреднику за помощью в финансовом сопровождении сделки, вы снимаете с себя часть ответственности и передаете ее посреднику, и понимая это, очень важно выбрать добросовестного партнера, на которого можно рассчитывать. Тот, кто предлагает вам помощь в осуществление платежей, сам должен иметь хороший практический опыт таких платежей, понимать логику документов, уметь их правильно оформлять и знать нормы законов, регламентирующие эти операции. При валютных платежах знание принципов валютного контроля является обязательным, иначе вы просто не сможете правильно составить документы к платежу и не сможете оплатить валюту за товар.

Стремясь облегчить себе жизнь, начинающие участники ВЭД оплачивают товар, используя обходные пути, не предполагая, что такой вариант может увеличить таможенные платежи в будущем или сделать не возможным таможенное оформление в принципе. Речь о том, что не зная всех деталей, вы можете серьезно нарушить законодательство и в последующем получить товар, который не сможете продать или использовать в коммерческой деятельности. Такие же проблемы могут возникнуть при выборе недобросовестного партнера. И в такой ситуации ответственном окажетесь уже только вы. Проанализировав последствия такого выбора, станет очевидным всякое отсутствие экономии

Какие риски и негативные последствия возможно и нужно избежать при осуществлении расчетов при импорте товара

Удивлены, что платежи и документы к ним, сопровождающие сделку по импорту могут нести серьезные риски и ответственность? Да, финансовые операции при импорте требуют определенных знаний, ведь незнание закона не освобождает от ответственности. И, кажущаяся на первый взгляд простой операция по оплате валюты за товар или платежи по таможенным сбором, при ошибочных реквизитах в документах или нарушенной логике дат может нести существенное увеличение сроков поставки, а также составление дополнительных документов и расходы на дополнительные консультации по исправлению ситуации. Возврат неверно оплаченной валютной суммы или неверно оплаченных платежей из таможне может занимать от двух недель до полутора месяцев.

При грамотной и подробной консультации у вас есть возможность выбрать между разными вариантами финансового сопровождения сделки и сравнить стоимость каждого из них, а так же риски и ответственность, которую несет каждый ее участник. Для того, чтобы сделать такой анализ и выбор варианта, вам как раз необходимы точные суммы платежей, и информация о комплекте документов, нужных для них. Так вы сможете оценить, есть ли у вас необходимые знания или специалисты и ресурсы для оформления документов и проведения платежей.

Теперь становится очевидным, что просто необходимой суммы денег на расчетном счете недостаточно, чтобы осуществить платежи, необходимые для импорта товара из Китая. Платежи и документы, о которых мы говорили выше - это как раз та часть сделки, важность которой многие недооценивают, считая простой и безрисковой, и, как понимаете, совершенно напрасно. Ведь возможные трудности с платежами на разных этапах сделки могут существенно увеличить срок импорта товара из Китая, и тут уже совершенно иначе звучит фраза «время-деньги». Кроме потери времени, отсутствие опыта и необходимых знаний для осуществления платежей при импорте, если говорить о самых плохих вариантах развития событий, несут риски увеличения таможенных платежей, штрафы за нарушение валютного законодательства, административную ответственность за нарушение законодательства, банковские проверки, рекомендацию закрыть расчетный счет, не возможность учесть в расходах по налогам истраченные суммы, доначисление налога на добавленную стоимость, а так же риск «заморозить» или потерять существенную часть денежных средств, оплатив по не подходящим реквизитам валюту. Даже, если что-то одно из перечисленного выше произойдет в процессе импорта из Китая, вы потратите массу времени и нервных клеток на исправление ситуации и ее последствий. Подробнее о том, какие возможности открывает финансовое сопровождение сделок с Китаем и как избежать рисков описанных выше, если вы выберете вариант сделать все самостоятельно, читайте в нашей следующей статье.

Таможня – орган государственной власти, который отвечает за перемещение любых товаров, будь то коммерческие партии товаров, транспортные средства или вещи личного пользования через таможенную границу. К каждому товару, в зависимости от его вида или назначения, применяются определенные таможенные процедуры: таможенный транзит, выпуск для внутреннего потребления, экспорт, реэкспорт и другие. В настоящее время законодательством предусмотрено 17 видов таких процедур. Все они перечислены в Таможенном кодексе ЕАЭС (Евразийского Таможенного союза).

Глобальные задачи таможни – защита экономических интересов страны и содействие в обеспечении мер государственной и общественной безопасности. В рамках этих задач можно выделить основные функции таможни:

• Контроль товарооборота через государственную границу и создание оптимальных условий для ведения бизнеса участникам внешнеэкономической деятельности.
• Взимание предусмотренных законом пошлин и налогов.
• Борьба с контрабандой и незаконным оборотом оружия, наркотиков и других запрещенных средств.
• Взаимодействие с таможенными органами других государств, ведение статистики, информирование и консультирование населения по таможенным вопросам и т.д.

ВАЖНО ПОНИМАТЬ, что как бы не декларировались таможней свои функции, основной всегда была и остается – фискальная функция, иными словами приоритетом для таможни является деятельность, связанная с пополнением Федерального бюджета.

Кроме того, когда мы говорим о таможне, мы подразумеваем под этим термином ТАМОЖЕННЫЕ ОРГАНЫ, так как все функции реализуют должностные лица таможенных органов, а таможня является составной частью структуры таможенных органов РФ.

Но для удобства в литературе для обычного пользователя используется термин «таможня».

Структура таможни

Официальное название Российской таможни – Федеральная таможенная служба России (ФТС). Как и любой госорган, ФТС представляет собой централизованную систему и состоит из ряда подразделений:

• Центральный аппарат. Ядро федеральной таможенной службы. Находится в подчинении Министерства финансов РФ. Состоит из множества управлений: организационно-инспекторское, таможенного оформления и контроля, по борьбе с контрабандой и т.д. Территориально расположен в Москве.
• Региональные таможенные управления – по одному на каждый федеральный округ. Всего их восемь.
• Таможни . Подчиняются региональным таможенным управлениям. Как правило, располагаются в крупных городах и осуществляют контроль за деятельностью таможенных постов с установленными регионами деятельностью.
• Таможенные посты. Именно на постах непосредственно осуществляется операции документального таможенного оформления и фактического таможенного контроля.

В свою очередь, таможенные посты делятся на:

а) пограничные, которые находятся на пропускных пунктах на границах с другими государствами.

б) внутренние, которые не привязаны к пропускным пунктам.

Также таможенные посты специализируются по видам транспорта: автомобильные, ЖД, морские и воздушные. Отдельные посты имеют статус юридических лиц, собственные расчетные счета и более широкий круг полномочий.

Таможенное законодательство

Россия является членом Евразийского экономического союза (ЕАЭС), в который также входят Республики Беларусь и Казахстан, Киргизия и Армения. Сотрудники таможенных органов действуют в соответствии с положениями Таможенного кодекса ЕАЭС, который вступил в силу с 1 января 2018 года. Ранее его заменял Таможенный кодекс Таможенного союза, а еще раньше – Таможенный кодекс РФ. Оба документа уже утратили силу.

Таможенный кодекс ЕАЭС предусматривает единый порядок перемещения товаров через границы государств-членов союза. Его вступление в силу позволило оптимизировать большинство таможенных процедур с учетом отсутствия таможенной границ между указанными государствами. При этом государственные границы между ними не упразднены.

В частности, вместо письменного декларирования товаров применяется электронное, что значительно сокращает срок обработки деклараций и выпуска товаров в свободное обращение. Письменное декларирование актуально только для некоторых таможенных процедур – например, помещении груза под таможенный транзит.

Отдельные положения таможенного законодательства регламентируются Федеральным законом «О таможенном регулировании» № 289-ФЗ, который детализирует и разъясняет отдельные положения таможенного кодекса ЕАЭС, применительно к таможенным органам РФ.

Это два основных нормативных акта в области таможенного дела.

Таможенное оформление грузов

СЛЕДУЕТ ЗНАТЬ, что все товары, перемещаемые через таможенную границу ЕАЭС (в т.ч. РФ) подлежат таможенному оформлению. Также эта процедура называется таможенной очисткой. Ее порядок регламентирован нормами Таможенного кодекса ЕАЭС и предусматривает строго определенный комплекс действий, различающихся в зависимости от таможенной процедуры. Например, при импорте товара из-за границы таможенная очистка включает прежде всего декларирование груза – подача Декларации на товары. Вступление в силу ТК ЕАЭС позволило максимально упростить этот этап – многие компании подают декларации в режиме онлайн самостоятельно, с использованием электронной цифровой подписи. Контроль декларации проходит в несколько этапов:

• Контроль классификационного кода товара в соответствии с Товарной номенклатурой ЕАЭС.
• Контроль мер нетарифных мер регулирования – разрешительный порядок ввоза товаров (соответствие товаров установленным Техническим регламентам, фитосанитарный контроль, ветеринарный контроль, лицензирование и др.)
• Определение таможенной стоимости товара, она служит базой для исчисления всех налогов и пошлин.
• Уплата таможенных платежей.
• Выпуск товара в свободное обращение. Именно после принятия данного решения должностным лицом таможенного органа владелец товара может распоряжаться грузом без ограничений на всей территории ЕАЭС.

Необходимо отметить, что таможенные операции в отношении товаров, находящихся под таможенным контролем могут совершать лица, обладающие правом владения (собственности) в отношении товаров, называемых ДЕКЛАРАНТАМИ (или их доверенные лица, находящиеся в их штате). В случае отсутствия специальных познаний для совершения таможенных операций, прежде всего декларирования, такие действия осуществляют специально уполномоченные государством юридические лица – ТАМОЖЕННЫЕ ПРЕДСТАВИТЕЛИ, перечень которых можно уточнить на официальном сайте Федеральной таможенной службы.

Общеизвестно, что одной из основных функций таможенных органов является контроль уплаты таможенных пошлин в Федеральный бюджет. Указанная функция называется фискальной.

Участники внешнеэкономической деятельности, принимая решение о поставках товаров из третьих стран (стран, не входящих в состав ЕАЭС), зачастую принимают его с учетом действующих ставок ввозных таможенных пошлин. В случае, если ставки пошлин на товары высоки, то ввоз таких товаров может оказаться неконкурентноспособным по отношению к аналогичным товарам, находящимся на внутреннем рынке.

Но все же юридически правильным было бы употреблять термин не таможенная пошлина, а ТАМОЖЕННЫЕ ПЛАТЕЖИ, с учетом того, что таможенная пошлина это один из видов таможенных платежей.

Итак, к таможенным платежам относятся:

• ввозная таможенная пошлина;
• вывозная таможенная пошлина:
• налог на добавленную стоимость (взимается только при ввозе);
• акцизы (взимаются только при ввозе);
• таможенные сборы.

Следует отметить, что указанные виды таможенных платежей применяются в отношении товаров, перемещаемых через таможенную границу ЕАЭС юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями.

В отношении товаров для личного пользования применяются иные виды таможенных платежей – единые ставки и совокупный таможенный платеж.

Таможенные сборы – обязательный платеж, взимаемый за совершение таможенными органами таможенных операций, связанных с выпуском товаров, их устанавливают государства-члены ЕАЭС. Минимальная ставка таможенных сборов - 500 руб., максимальная - 30000 руб., в зависимости от стоимости товара.

Объектом обложения таможенными пошлинами и налогами являются товары, перемещаемые через таможенную границу ЕАЭС.

Базой для исчисления таможенных пошлин, в зависимости от вида товара и применяемых видов ставок, является таможенная стоимость товаров и/или их физическая характеристика в натуральном выражении (количество, масса).

Ввозная пошлина уплачивается при импорте товаров в страны ЕАЭС. Ставки ввозной таможенной пошлины установлены Единым таможенным тарифом ЕАЭС,

размер которых зависит от конкретной категории товара, точнее от кода товара в соответствии с Единой товарной номенклатурой ЕАЭС.

Вывозная пошлина уплачивается при вывозе товаров за пределы ЕАЭС, размер ее устанавливается соответствующим Постановлением Правительства (в нашем случае – ПП РФ).

Соответствующие ставки акцизов также устанавливаются ПП РФ, ставка НДС установлена Налоговым кодексом РФ и составляет 20% от таможенной стоимости товаров и 10% в отношении отдельных категорий товаров (продовольственные, медицинские, детские). При исчислении НДС существует один существенный нюанс, в случае, если в отношении ввозимого товара установлена ставка ввозной пошлины (а на некоторые категории товаров согласно Единого таможенного тарифа она равна нулю), то НДС исчисляется не напрямую от таможенной стоимости товара, а от таможенной стоимости с учетом суммы ввозной таможенной пошлины.

Виды таможенных пошлин

В настоящее время приемником данного союза является Евразийский экономический союз (далее – ЕАЭС).

Государствами–членами Евразийского экономического союза являются Республика Армения, Республика Беларусь, Республика Казахстан, Кыргызская Республика и Российская Федерация.

Государством-наблюдателем, контролирующим соблюдение правил ЕАЭС, является Молдова. В будущем к ЕАЭС могут присоединиться такие страны как Египет, Индия, Сингапур, Сербия и Таиланд – эти страны уже ведут переговоры с руководящими органами союза.

Главным наднациональным органом, решения которого обязательны к исполнению для стран-участниц, является Высший Евразийский Экономический Совет. В него входят главы всех государств-членов ЕАЭС. В ЕАЭС обеспечивается свобода движения товаров, услуг, капитала и рабочей силы, а также проведение скоординированной, согласованной или единой политики в отраслях экономики.

В ЕАЭС осуществляется единое таможенное регулирование, другими словами союзом устанавливается единый порядок перемещения товаров через таможенную границу союза, их нахождение и использование на таможенной территории союза или за ее пределами, порядок уплаты таможенных платежей, антидемпинговых пошлин, а также регламентация властных отношений между таможенными органами и лицами, реализующими права владения товарами, находящимися под таможенным контролем.

В рамках ТС действует Единый таможенный тариф, Единая товарная номенклатура внешнеэкономической деятельности.

Следует отметить, что в пределах ЕАЭС между государствами-членами ЕАЭС отсутствует таможенная граница, т.е. перемещение товаров, страной происхождения которых является страна ЕАЭС или которые выпущены в свободное обращение таможенными органами этих стран, осуществляется беспрепятственно и без таможенного контроля. При этом государственные границы между странами ЕАЭС не упразднены, что не исключает прохождения лицами государственного пограничного контроля.

Товары, ввозимые из третьих стран (не из стран ЕАЭС), подлежат таможенному оформлению и таможенному контролю и перемещаются между странами ЕАЭС под таможенным контролем – с использованием процедуры «международный таможенный транзит».

ЕАЭС издает свои нормативные акты, которые имеют статус международных. Основным законом является Таможенный кодекс ЕАЭС, который вступил в силу с 01.01.2018г.

В структуре ЕАЭС имеется несколько департаментов (Департамент таможенного законодательства и правопременительной практики, Департамент финансовой политики и др.), а также суд ЕАЭС. С постановлениями, решениями суда ЕАЭС, а также с иными нормативными документами, структурой ЕАЭС и многими другими вопросами деятельности ЕАЭС можно ознакомиться на официальном сайте ЕАЭС http://www.eurasiancommission.org/

Зачем нужна таможенная декларация

Документом, свидетельствующим о том, что товар прошел таможенное декларирование является таможенная декларация. Наличие оформленной таможенным органом декларации свидетельствует о том, что товаром можно пользоваться и распоряжаться в соответствии с заявленной в ней таможенной процедурой. Основные таможенные процедуры, которые используются участниками ВЭД это экспорт и выпуск для внутреннего потребления (импорт).

Очень важный вопрос – кто оформляет (делает) таможенную декларацию? Существует два варианта – это декларант (лицо, обладающий полномочиями в отношении товара – правом владеть и распоряжаться товаром) или таможенный представитель (юридическое лицо, обладающее лицензией на осуществление такой деятельности – (выдается Федеральной таможенной службой) и выступающее посредником между декларантом и таможенным органом, т.е. выступает перед таможенными органами от лица декларанта). Если декларант не обладает специальными познаниями в заполнении таможенной декларации и не имеет лицензионного программного обеспечения по заполнению декларации, то лучше доверить этот вопрос профессионалам, прошедшим обучение на курсах в Региональных таможенных управлениях.

Виды таможенных деклараций

Рассмотрим виды таможенных деклараций. Их четыре.

• декларация на товары;
• транзитная декларация;
• пассажирская таможенная декларация;
• декларация на транспортное средство.

Декларация на товары оформляется на все виды коммерческих сделок с товарами и под все таможенные процедуры, за исключением таможенной процедуры таможенного транзита.

Транзитная декларация заявляется, как правило, перевозчиком на товары, находящиеся под таможенным контролем и доставляемые в зону таможенного контроля таможенного органа назначения (например, при ввозе товара на территорию ЕАЭС до таможенного органа, в регионе деятельности которого находится декларант (владелец) перевозимого товара).

Пассажирская таможенная декларация служит для заявления сведений о товарах физическими лицами, при перемещении товаров исключительно для личного пользования.

Декларация на транспортное средство – подается при декларировании таможенному органу транспортных средств.

В таможенной декларации указываются основные сведения о товарах, о внешнеэкономической сделки, заявляемой таможенной процедуре, документах, необходимых для подачи декларации, а также документах, которые сопровождают товары при их международной перевозке.

В декларации на товары - 54 графы и в ней могу быть указаны сведения о 999 товарах (максимально).

Подача таможенной декларации осуществляется в электронной форме. Но как исключение таможенным законодательством предусмотрено подача декларации в письменном виде в следующих случаях:

• при помещении товаров под процедуру таможенного транзита;
• в отношении транспортных средств международной перевозки (те транспортные средства на которых перевозятся товары через границу и которые не являются предметом внешнеэкономической сделки);
• в отношении товаров для личного пользования;
• в отношении товаров, доставляемых в международных почтовых отправлениях.

Таможенная декларация (на примере декларации на товары) подается в Центр электронного декларирования (ЦЭД). У каждого ЦЭДа есть свой регион деятельности, который нормативно за ним закреплен. Декларация подается в ЦЭД в регионе деятельности которого зарегистрирован декларант и/или находится товар.

Порядок таможенного декларирования товаров

Подача ДТ, как уже отмечалось, осуществляется декларантом или таможенным представителем специальным программным средством в электронную систему таможенного органа и сопровождается комплектом необходимых документов (внешнеторговый контракт, товарно-транспортная накладная, инвойс, документы, подтверждающие уплату таможенных платежей, соблюдение запретов и ограничений и др.). Далее, осуществляется ее регистрация и осуществляется документальный контроль. В случае выявления необходимости применения форм фактического контроля, проводится таможенный досмотр/осмотр товаров. На время его проведение выпуск товара приостанавливается. В случае не выявления нарушений по результатам документального и фактического контроля, осуществляется выпуск товара. Оформляется такой выпуск должностным лицом таможенного органа путем проставления отметки «Выпуск разрешен» с указанием даты, времени и личной номерной печати инспектора. С этого момента товар считается оформленным в таможенном отношении и им можно распоряжаться декларантом.

Срок выпуска декларации на товары от 4 часов (в случае если документы соответствуют установленным требованиям и отсутствует необходимость в проведении форм фактического контроля) до 10 рабочих дней, в случае если указанные условия не выполняются.

В случае если стоимость товара менее 1000 евро, возможна подача вместо таможенной декларации на товары, установленной Решением комиссии Таможенного союза, соответствующей формы заявления. При этом процедура таможенного оформления проходит в упрощенном порядке, что впрочем не исключает проведения документальной проверки и фактического контроля товаров.

Формы таможенного контроля

При проведении таможенного контроля таможенными органами применяются следующие формы таможенного контроля:

• получение объяснений;
• таможенный осмотр помещений и территорий;
• проверка документов и сведений;
• таможенный осмотр;
• таможенный досмотр;
• личный таможенный досмотр;
• таможенная проверка.

Рассмотрим каждую из них:

1. Получение объяснений – получение должностными лицами таможенных органов сведений, имеющих значение для проведения таможенного контроля, от перевозчиков, декларантов и других лиц, участвовавших в правоотношениях с таможенными органами. Объяснения предоставляются в письменной форме, на специальном бланке, на поставленные должностным лицом вопросы.

2. Таможенный осмотр помещений и территорий – форма контроля, заключающаяся в проведении визуального осмотра помещений и территорий, а также находящихся в указанных местах товаров и (или) документов. Цель – проверка наличия или отсутствия в осматриваемых помещениях (территориях) товаров и документов, являющихся объектами таможенного контроля. Проведение данной формы таможенного контроля в жилых помещениях не допускается.

3. Проверка документов и сведений – проверка должностным лицом таможенного органа таможенной декларации, а также документов на основании которых заполнена таможенная декларация. Такая проверка проводится путем анализа указанных документов, в том числе путем сопоставления сведений, содержащихся в одном документе, между собой, а также со сведениями, содержащимися в иных документах, в том числе в документах, подтверждающих сведения, заявленные в таможенной декларации, со сведениями, полученными из информационных систем, используемых таможенными органами.

4. Таможенный осмотр - предполагает визуальный осмотр товаров, в т.ч. багажа и транспортных средств без нарушения их целостности (вскрытия багажных/грузовых отсеков, разборки или демонтажа). Процедура не требует присутствия декларанта или других лиц, обладающих полномочиями в отношении грузов, но при желании они могут присутствовать.

5. Таможенный досмотр – форма таможенного контроля, заключающаяся в проведении осмотра и иных действий в отношении товаров (взвешивание, измерение характеристик товаров и т.д.), в том числе транспортных средств и багажа физических лиц, со вскрытием упаковки товаров, грузовых отсеков транспортных средств, контейнеров в которых находятся или могут находиться товары. При досмотре может производиться удаление средств таможенной идентификации товаров (печати, пломбы), а также разборка и демонтаж обследуемых объектов. Процедура досмотра проводится в присутствии декларанта или уполномоченного им лица (письменно). В случае не прибытия декларанта в назначенное таможенным органом время, досмотр проводится в присутствии двух понятых.

6. Личный таможенный досмотр – заключается в проведении досмотра физических лиц. Такой досмотр может производиться исключительно в отношении лиц, следующих через таможенную границу ЕАЭС и находящихся в зоне таможенного контроля международного аэропорта при наличии достаточных оснований полагать, что такие лица скрывают при себе и добровольно не выдают товары, перемещаемые через таможенную границу в нарушение установленных норм таможенного законодательства. Личный досмотр – исключительная мера контроля, поэтому ее проведение определено только с письменного решения начальника таможенного органа, с которым проверяемое лицо в обязательном порядке должно быть ознакомлено.

7. Таможенная проверка – форма таможенного контроля, проводимая таможенным органом после выпуска товара с использованием иных мер таможенного контроля, в целях проверки соблюдения лицами законодательства в сфере таможенного дела. Таможенная проверка заключается в сопоставлении сведений, заявленных в таможенной декларации и документах, представленных таможенному органу с документами бухгалтерского учета и отчетности данного лица (ИП или юридического лица), например перевозчика, декларанта, лица напрямую или косвенно участвовавшее в сделках с товарами, помещенными под таможенную процедуру и др. Таможенная проверка подразделяется на камеральную и выездную. Камеральная таможенная проверка – проводится путем изучения и анализа сведений, содержащихся в таможенных декларациях и коммерческих, транспортных и иных документах, представленных проверяемым лицом, а также других документов, имеющихся у таможенных органов и касающихся проверяемого лица. Такая проверка проводится в месте нахождения таможенного органа, без выезда к проверяемому лицу. По результатам проверки составляется соответствующий акт с выводами и мерами по устранению нарушений (в случае их выявления). Выездная таможенная проверка – проводится таможенным органом с выездом в места нахождения юридического лица или место осуществления деятельности такого лица. Результаты выездной проверки оформляются по аналогии с камеральной проверкой. В ходе проведения таможенных проверок таможенными органами могут применяться иные формы таможенного контроля, например таможенный досмотр товаров и (или) получение объяснений от проверяемого лица.

Тара (упаковка), применяемая при транспортировке грузов

Общие положения

Требования, предъявляемые к упаковке, зависят от вида, массы, размеров, формы и свойств груза. Кроме этого, требования определяются видом доставки, расстоянием перевозки, а также тем, используются упаковки одноразового или многоразового пользования. Размер транспортной упаковки должен соответствовать габаритам груза по максимальным размерам и обеспечить создание оптимальных - по весу и объему - единиц товара. В целях надежной фиксации предметов внутри упаковки необходимо использовать прокладочные и амортизационные материалы.
Конструкция упаковки должна облегчать переработку и обеспечивать безопасную погрузку грузов (возможность штабелирования). Для ручной погрузки и разгрузки, вес места не должен превышать 50 кг.

Перечень типов транспортной тары:

1. Коробки из сплошного и гофрированного картона

Коробки из сплошного и гофрированного картона по своим свойствам и качеству должны соответствовать массе и свойствам перевозимых грузов. В коробки помещают товары, относительно устойчивые к механическим воздействиям, что обеспечивает их сохранность. Следует также учитывать, является ли груз самонесущим или нет, удовлетворяет ли способ соединения стенок и закрытия коробки нагрузкам, возникающим при транспортировке.
Если в коробки упакован груз, не выдерживающий давления, то короба должны быть снабжены прочными крышками и построены таким образом, чтобы без повреждений для груза их можно было ставить друг на друга.
Как правило, короба могут рассматриваться как достаточная упаковка в том случае, если они изготовлены из прочного картона, обеспечивают сохранность перевозимых грузов и исключают доступ к грузу во время перевозки.

2. Решетчатые ящики(обрешетка).

Решетчатые ящики представляют собой самонесущую рамную конструкцию, состоящую из досок и брусков. Существенной особенностью решетчатого ящика являются прочные угловые соединения и диагональные распорки, которые значительно повышают жесткость. Решетчатые ящики должны иметь такую прочную конструкцию, которая позволяла бы их штабелировать.
Тяжелые решетчатые ящики снизу должны быть снабжены деревянными брусьями, позволяющими выполнение разгрузочно-погрузочных операций с помощью подъемно-транспортных средств. Грузы должны быть уложены в решетчатые ящики надлежащим образом.

3. Ящики.

Ящики представляют собой самонесущую рамную конструкцию, состоящую из деревянных или металлических элементов. Ящики должны иметь такую прочную конструкцию, которая позволяла бы их штабелировать, а тяжелые, более 50 кг ящики, снизу должны быть снабжены деревянными брусьями, позволяющими выполнение разгрузочно-погрузочных операций с помощью подъемно-транспортных средств. Грузы должны быть уложены в ящики надлежащим образом.

4. Мешки

Мешки из плотных и прочих материалов являются пригодными для перевозки ценных грузов, нечувствительных к пыли, запахам и влаге, а также служат для того, чтобы объединять определенные товары в укрупненные грузовые единицы.
Мешки должны надежно закрываться. Должны быть исключены случаи самопроизвольного открытия.

Требования, предъявляемые STA «СибирьТрансАзия» к упаковке различных видов перевозимых грузов в соответствии с перечнем типов тары:

К перевозке не принимаются:

взрывчатые, радиоактивные, химически активные, ядовитые, едкие и зловонные, легковоспламеняющиеся, самовозгорающиеся газы, вещества, выделяющие горючие газы при взаимодействии с водой.

Тара не должна иметь следов внешних повреждений, способных повлиять на сохранность груза. Объем тары должен соответствовать объему внутренних вложений.

Таможенное декларирование можно определить как комплекс мероприятий, направленных на подачу декларантом или таможенным представителем таможенной декларации, и принятие мер по ее выпуску таможенным органом с целью использования товаров в соответствии с заявленной таможенной процедурой.

Подача таможенной декларации, как правило, осуществляется в электронной форме.

Однако для физических лиц сделано исключения, этой категории лиц дано право декларировать товары в письменной форме.

Этапы таможенного оформления

Подача таможенной декларации осуществляется декларантом или таможенным представителем специальным программным средством в электронную систему таможенного органа и сопровождается комплектом необходимых документов:

• внешнеторговый контракт;
• товарно-транспортная накладная;
• инвойс (счет-фактура);
• документы, подтверждающие уплату таможенных платежей;
• сведения о товарах (описание с его характеристиками);
• документы, подтверждающие соблюдение запретов и ограничений.

Далее, осуществляется регистрация таможенной декларации (в течение не более 1 часа) и осуществляется документальный контроль. Документальный контроль включает в себя следующие этапы:

• контроль соответствия сведений, заявленных в ДТ (вес, наименование, количество мест и др.);
• правильность заявления кода в соответствии с Товарной номенклатурой внешнеэкономической деятельности;
• проверка разрешительного порядка таможенного декларирования (сертификация, лицензирования, ветеринарный или фитосанитарный контроль, квотирование, разрешение Минздрава и др.);
• проверка сведений по направлению валютного контроля (контроль валютных операций, регистрация контракта в уполномоченном банке);
• контроль уплаты таможенных платежей, в т.ч. предоставление льгот и преференциального режима;
• контроль товаров в рамках системы управления рисков (необходимость предоставления дополнительных документов, применения форм таможенного контроля).

    ​

В случае выявления необходимости применения форм фактического контроля, проводится таможенный досмотр/осмотр товаров. На время его проведение выпуск товара приостанавливается. В случае не выявления нарушений по результатам документального и фактического контроля, осуществляется выпуск товара. Оформляется такой выпуск должностным лицом таможенного органа путем проставления отметки «Выпуск разрешен» с указанием даты, времени и личной номерной печати инспектора. С этого момента товар считается оформленным в таможенном отношении и им можно распоряжаться декларантом. При выявлении нарушений, в выпуске товара отказывается, с указанием в письменном виде всех причин, послуживших основанием для такого отказа и в обязательном порядке с указанием действий, которые должен совершить декларант, чтобы при повторной подаче декларации выпуск товаров был осуществлен без нарушений законодательства в сфере таможенного дела.

Сроки таможенного оформления

Срок выпуска декларации на товары от 4 часов (в случае если документы соответствуют установленным требованиям и отсутствует необходимость в проведении форм фактического контроля) до 10 рабочих дней, в случае если указанные условия не выполняются. Исключением из этого правила является, если в отношении товаров таможенным органом назначается таможенная экспертиза. В этом случае выпуск товаров не производится до получения результатов (заключения) исследования таможенных экспертов.

Законодательством предусмотрен условный выпуск товаров и выпуск с предоставлением обеспечения уплаты таможенных платежей.

Условный выпуск товаров подразумевает выпуск товаров с последующим предоставлением разрешительного документа, например сертификата соответствия. При этом декларантом дается письменное гарантийное обязательство о предоставлении недостающих сведений (документов) в течение 45 дней после такого выпуска. При этом товар передается на хранение декларанту без возможности эксплуатировать товар и отчуждать иным лицам.

Выпуск товара под обеспечение уплаты таможенных пошлин и налогов используется в случаях выявления таможенным органом рисков занижения таможенной стоимости или фактов документального не подтверждения преференциального режима. В этом случае товар выпускается при условии денежного залога (обеспечения) по максимальному уровню таможенной стоимости и/или без учета возможных преференций. При этом декларантом возможно распоряжение товарами по своему усмотрению, денежный залог возвращается таможенным органом в случае документального подтверждения величины таможенной стоимости товара и/или предоставляемых преференций.

Условно все таможенные посты можно разделить на пограничные и внутренние. Пограничные таможенные посты располагаются в пунктах пропуска через таможенную и государственную границу. На данный момент эти два понятия разделены, поскольку таможенная граница находится на внешнем периметре таможенного союза, а государственная граница осталась на месте.

И те и другие таможенные посты преимущественно являются: автомобильными, железнодорожными, воздушными, морскими, смешанными. На остальных категориях таможенных постов мы останавливаться не будем, ввиду их малочисленности, а также того, что для Вас какой-то интерес (кроме расширения кругозора) они представлять не будут….

По виду лиц, пересекающих границу, и государственной принадлежности перемещаемого ими имущества и транспортных средств, все пункты пропуска можно разделить на многосторонние, двусторонние и местные.

Многосторонние (в просторечии “международные”) пункты пропуска (МПП) размещаются в местах с интенсивным движением транспорта. На подобном таможенном ПП и других постах могут растомаживаться грузы и товары граждан любых государств. МПП, предназначенные для движения автомобильного транспорта, называются МАПП – многосторонний автомобильный пункт пропуска.

Двусторонние пункты пропуска называются иногда “межгосударственными”. Они предназначены для пропуска граждан из сопредельных государств. Двусторонние автомобильные пункты пропуска называются ДАПП.

Местные пункты пропуска не имеют постов и предназначены для пропуска граждан сопредельных государств с пропиской в местных приграничных районах.

По виду транспорта таможенные посты можно разделить на автомобильные, железнодорожные (ЖДПП), воздушные и морские (речные, озерные). Морские, воздушные, озерные и речные пункты пропуска и таможенные посты могут находиться в глуби территории страны, в аэропортах, морских, речных и озерных портах.

Кроме всего прочего существуют также специализированные таможенные посты:

• предназначенные для ввоза на территорию Российской Федерации и вывоза за ее пределы химических, биологических и радиоактивных веществ и отходов
• предназначенные для выпуска животных, растений, продукции животного и растительного происхождения, иных грузов и товаров, подпадающих под действие фитосанитарного и ветеринарного надзора
• предназначенные для таможенного оформления изделий из драгоценных металлов и камней
• предназначенные для «растаможки» товаров, облагаемых акцизными сборами (например алкоголь, сигареты)
• предназначенные для «растаможки» энергоресурсов

Основной функцией постов является таможенный контроль лиц, товаров и транспортных средств, перемещаемых через границу в формах, утвержденных таможенным кодексом Евразийского экономического союза.

Можно отметить, что на практике существует разделение между таможенными постами. Основная задача пограничных ТП – проверка наличия таможенных документов и сверка правильности их заполнения. Также они осуществляют контроль за прохождением грузов через границу и от границы до внутреннего таможенного поста.

На внутренние ТП ложится основная нагрузка по проведению таможенных операций. Такая специализация оправдана с точки зрения разгрузки пограничных постов, освобождения их от излишних формальностей, ускорения грузооборота и повышения эффективности таможенного контроля.

Во главе таможенного поста находится начальник, который несет персональную ответственность за осуществление возложенных на таможенный пост полномочий, выполнение программ и достижения показателей деятельности ТП.

Штатная численность должностных лиц таможенных постов определяется исходя из товаропотоков, проходящих через каждый конкретный таможенный пост, и может колебаться от нескольких человек до 100 и более.

При достаточно малой численности подчиненных должностных лиц, заместитель, согласно штатного расписания, начальнику не положен. При этом обязанности начальника на период его отсутствия могут возлагаться на начальника отдела, коих (отделов) может быть от одного и более. Количество должностных лиц конкретного таможенного поста рассчитывается согласно утвержденной нагрузке на 1 должностное лицо. При этом в расчет берется общая численность человек на таможенном посте, что, по моему мнению, ведет к некорректному определению требуемой численности должностных лиц.

В конечном итоге бывают ситуации, когда таможенные инспекторы просто физически не успевают справиться с возложенными на них задачами. Возьмем например территориальный фактор (месторасположение объекта или субъекта таможенного контроля может находиться за сотни километров от места расположения таможенного поста). Более всего ситуация (назовем ее «кадровый голод») заметна на больших МАПП, где очередью в километр в часы пик никого не удивишь, но и на достаточно малых таможенных постах приходится буквально вставать в очередь, чтобы «заполучить» инспектора для оформления товара или имущества. Но такое как правило бывает редко, в сезон…

Информационное обеспечение таможенных органов в настоящее время находится на должном уровне. Вся актуальная информация о интересующих таможенных постах, организационных особенностях, режиме работы находится на соответствующих сайтах ФТС и региональных таможен.

ГК STA «СибирьТрансАзия» на рынке с 2008 года. За это время мы выросли из регионального лидера легального импорта в федерального Оператора ВЭД с КНР в сегменте B2B.
Основа нашего бизнеса: комплексные услуги высокого качества по авто доставке коммерческих партий из Китая в формате “door-to-door”, брокерские услуги, услуги собственного СВХ.

Мы – эксперты по таможенному оформлению. В штате декларанты с опытом в профессии в два десятка лет. Собственный СВХ позволяет контролировать все действия с товаром в рамках таможенных процедур. К услугам Компаний – участников ВЭД – подача декларации под брокерской печатью.

Главная потребность Компаний – Клиентов – в безопасности: исключение условий наступления негативных последствий для бизнеса. Мы это хорошо понимаем, поэтому рабочие процессы подчинены главной цели – минимизации рисков. В аспекте транспортной и складской логистики это сохранность груза и соблюдение согласованных сроков доставки. В аспекте таможенного оформления, отсутствие сюрпризов, соответствие результатов ожиданиям. В аспекте сделки в целом, чтобы не возникло дополнительных или непредвиденных расходов.

Таможенная стоимость товара – база для исчисления таможенных платежей, которые вполне могут быть основными расходами по импорту товарной партии для Вас, и одновременно предметом главного интереса государства в рамках контроля над этим самым импортом. Естественно, анализ таможенной стоимости является приоритетной задачей в работе с декларацией со стороны таможни. Анализ на предмет изыскания оснований для ее корректировки, с целью увеличения таможенных платежей – объема сборов, ключевого показателя эффективности их работы. При обнаружении таких оснований, декларанту предлагается принять решение о корректировке таможенной стоимости, либо назначается дополнительная проверка документов и сведений, с выпуском товаров под обеспечение уплаты таможенных платежей.

Работа с «ЗАПРОСОМ ДОКУМЕНТОВ И (ИЛИ) СВЕДЕНИЙ», сформулированным таможней, не менее сложна и кропотлива, требует не меньше знаний и опыта, чем собственно таможенное декларирование. Чтобы дать Компании – Клиенту, столкнувшейся с вопросами по таможенной стоимости, квалифицированную экспертную поддержку -максимум возможностей отстоять свои интересы, мы предлагаем услугу по подтверждению 1 метода определения таможенной стоимости. Штатные специалисты Отдела таможенного декларирования STA «СибирьТрансАзия» в Вашем распоряжении.

Два важных момента, которые считаем необходимым пояснить:

- если Вами будет принято решение о том, что Ваша Компания самостоятельно отработает дополнительную проверку, это вовсе не означает, что мы устранимся. Напротив, в полном объеме выполним свои обязательства по предоставлению тех документов и сведений, получение или работа с которыми входили в зону нашей ответственности в рамках исполнения данного Вами поручения

- когда мы говорим о подтверждении таможенной стоимости товара, мы имеем в виду только честные сделки, речь ни в коем случае не идет об искажении и фальсификациях с целью уменьшения таможенных платежей. Только защита интересов Клиента в рамках реализации внешнеэкономической деятельности в строгом соответствии с требованиями законодательства

Принимая обязательства по подтверждению первого метода определения таможенной стоимости (подтверждению цены товара) в рамках дополнительной проверки документов и сведений, мы ставим перед собой две задачи.

Задача максимум: по результатам доп. проверки таможня принимает стоимость, возвращает обеспечение.

Задача минимум: отработать доп. проверку таким образом, чтобы в случае, если таможенным органом стоимость будет скорректирована, у Вас была максимально сильная по документам позиция в суде, если утвердитесь в намерении оспаривать решение таможни в арбитраже.

Сама услуга заключается в глубоком анализе всех документов: все документы по сделке должны на 100% корреспондироваться. Исключение несоответствий, разумные и весомые пояснения, отражающие фактические обстоятельства, в случае наличия несоответствий – львиная часть работы. Речь о контракте, приложениях к нему и сопроводительных (коммерческих) документах, документах, подтверждающих расходы, включаемые в таможенную стоимость, бухгалтерских документах. Высокий уровень компетентности, профессиональный опыт и деловая и человеческая порядочность наших сотрудников гарантируют высокое качество исполнения услуги.

Если говорить о потенциальных рисках, они следующие:

- если Вы принимаете решение о корректировке таможенной стоимости, то доказать стоимость идентичного товара в рамках будущих поставок будет крайне сложно;

- если в работе с документами в рамках доп. проверки будут допущены ошибки, то это приведет к корректировке с теми же последствиями, что озвучены выше, потере суммы обеспечения, сводит к минимуму шансы оспаривания решения о корректировке в суде (в случае допущения существенных ошибок).

Ответственность за сохранность товарной партии заканчивается в момент ее передачи указанному Компанией – Клиентом лицу. Ответственность перед государством в лице, в частности, таможенных органов, продолжается пять лет после выпуска декларации на товар. Поэтому очень важно, какого Оператора Вы выбираете в партнеры. Вопросы в рамках форм таможенного контроля после выпуска могут возникнуть в любой момент. И легче, и безопаснее будет Компании, которая и спустя время может рассчитывать не только на то, что Оператор, реализовавший поставку не исчез, но и на его компетентное участие в рамках ответа на возникшие у таможенных органов вопросы.

Выбирая Оператора, взвешивайте тщательно. И не принимайте решения, не получив коммерческое предложение и консультацию по условиям сотрудничества от ГК STA «СибирьТрансАзия».

Ваша Компания регулярно импортирует товарные партии из КНР. Доставка осуществляется морскими контейнерами. Объемы заказов выверены в соответствие с параметрами средства транспортировки. Сроки согласованы с конечным заказчиком в соответствие с привычными временными отрезками, необходимыми для реализации логистики регулярному перевозчику. И даже поставщик может быть надежным и проверенным временем. Но, периодически неизбежно возникают нестандартные ситуации, к которым нужно быть готовым, чтобы не потерять драгоценное время и деньги.

Довольно часто к нам обращаются Компании, столкнувшись с ситуацией, когда часть товарной партии не вошла в контейнер. Это может стать серьезной проблемой, так как регулярный перевозчик может не работать со сборными контейнерами. Поставщик требует балансовый платеж, покрывающий, в том числе, и ту часть товара, что не вмещается в «коробку». Опыта отправки альтернативными морю маршрутами нет. А сроки поставки обещанные Клиенту необходимо выполнить, значит и сборный контейнер, сроки формирования и доставки которого могут быть значительно больше, не всегда подойдет как вариант решенния.

Нередко поставщики могут не выполнить производство товарной партии в согласованный контрактом срок. Это происходит все чаще, принимая массовые масштабы. Ситуация может быть связана с загруженностью фабрики, когда Ваш заказ не в приоритете. Может возникнуть из-за ошибки в заказе расходных материалов или желанием фабрики выбрать более выгодный момент для их закупки, выждать время. Или же просто поставщик решил пустить вперед производство товарной партии, не требующей перенастройки оборудования. Достаточно неприятно наблюдать, к примеру, как не вошло в контейнер 8 метров кубических.

Еще одно распространенное явление последних лет – поставщик производит заказ частями, настоятельно рекомендуя их оплачивать и забирать, не смотря на то, что эти части по параметрам не подходят к отправке отдельным контейнером.

Все эти ситуации приводят к необходимости отправки товарных партий в составе сборных грузов с приоритетом на короткие, четко прогнозируемые сроки поставки, с надежным Оператором, способным в том числе реализовать складскую, транспортную и таможенную логистику поставки под контракт Компании – Клиента. Авиа доставка – вариант крайний (крайне дорогой) и подходящий далеко не для всех товаров. Идеальным вариантом решения проблем является авто доставка на маршруте через Северо – Запад Китая, транзитом через Казахстан, с таможенным оформлением в РФ, конечно.

Схема решения сложной ситуации.

1. Необходимо на адрес электронной почты nsk@sibtransasia.ru отправить сведения о товарной партии: инвойс, упаковочный лист, описание и фото товара или код ТН ВЭД товара.
2. Ваш персональный Клиент – менеджер подготовит предложение, в котором указаны все расходы по поставке и таможенному оформлению партии от склада поставщика до Вашего склада в РФ.
3. Мы свяжемся с поставщиком и примем у него партию к поставке на его складе.
4. В рамках 5-9 дней доставим партию на склады консолидации в Урумчи, СУАР.
5. В рамках 10-15 дней, учитывая процедуру таможенного оформления, поставим товарную партию в Новосибирск. И отсюда – в любой город в РФ.

Искренне желаем Вам не сталкиваться в работе с проблемными ситуациями. Но, если все же случится необходимость в качественных комплексных услугах по доставке и таможенному оформлению товара из КНР в короткий срок, Вы должны знать, что Компания STA «СибирьТрансАзия» разрешит Вашу сложную ситуацию, а Ваши бизнес процессы не пострадают.

Таможенный брокер, или таможенный представитель – это юридическое лицо, которому владелец груза доверяет оформление товаров – совершение операций на таможне при ввозе. Таможенный брокер действует от имени импортёра (декларанта) и за его счёт, совершая все предусмотренные законодательством действия для легального ввоза в страну товаров. В РФ таможенный брокер действует на основании лицензии.

Услуги таможенного брокера

Перечень обязанностей таможенного брокера определяется договором. Стандартный пакет услуг включает:

Консультирование участника ВЭД по вопросам, связанным с таможенным декларированием, идентифицировать товары - определить коды ТН ВЭД; определить условия тарифного и нетарифного регулирования, подробно описать товар в таможенной декларации; рассчитать таможенные платежи; предоставить всю необходимую информацию о товаре таможенной службе; подать таможенную декларацию на груз.

Необходимо понимать, что таможенный представитель работает с документами и сведениями о товаре, предоставление которых входит в обязанности владельца груза. Декларант должен быть готов предоставить:

коммерческие документы по партии – контракт, инвойс, спецификация, упаковочный лист, уникальный номер контракта (если его сумма превышает эквивалент 3 000 000 рублей), документы, подтверждающие перевод валюты в счет оплаты за товар

документы и сведения, необходимые для идентификации товара: коммерческое наименование, функциональное назначение, состав материалов, способ производства, техническое описание, схема сборки и т.д.

Можно ли обойтись без брокера?

Законодательством предусмотрено, что любое российское лицо, являющееся стороной внешнеэкономической сделки любого рода, в соответствии с которой происходит перемещение товара через таможенную границу, может быть декларантом на таможне. Необходимость делегирования работ по таможенному декларированию профессионалу определяете вы. Однако, следует оценивать риски. Безусловным преимуществом таможенного брокера являются опыт и профессионализм, вкупе с принимаемой на себя совокупной ответственностью, которую представитель несет перед государством за действия (бездействия), связанные с реализацией таможенных процедур. Ошибки стоят дорого. В контексте текущей темы – любая ошибка, предполагающая последствия в отношении владельца груза – юридического лица или товара, с большой вероятностью, будет стоить дороже, чем услуги таможенного представителя.

Сколько стоят услуги таможенного брокера

Разумеется, единого прайса для всех специалистов нет. Цены на услуги таможенных брокеров формируются в зависимости от:

• Вида и количества грузов в составе одной партии. Больше товаров – больше кодов ТН ВЭД – больше работы по идентификации, описанию и заполнению декларации на товары, что влияет на стоимость услуги.
• Частота поставок. Почти у всех таможенных брокеров есть преференции для постоянных клиентов. Первая поставка будет стоить дороже, чем 10-я.
• Характеристики груза. Оформление технически сложных грузов предполагает свои нюансы, что влияет на цену услуги.
• Регион оформления груза. В разных регионах сформировались разные рыночные цены на услуги таможенных представителей.

Хороший таможенный брокер, как юрист или врач – на вес золота. Работайте только с проверенными специалистами, которые дорожат своей репутацией.

По своей сути данные правила регламентируют непосредственно сам момент передачи прав собственности на товар от (продавца) отправителя, либо поставщика, конечному получателю или перевозчику (что подразумевает собой ответственность за поврежденный, пришедший в негодность в пути товар, возникшие форс-мажорные обстоятельства, некорректное оформление документов на товар, утрата товара и прочие непредвиденные обстоятельства).

Свод правил Инкотермс это ничто иное, как сокращение торговых терминов, отражающих обобщенную мировую торговую практику в договорах купли-продажи между различными государствами.

Цель данных терминов — регулировка взаимоотношений в сфере внешнеэкономической деятельности, а именно:

• Определение дат отгрузок, поставок товаров.
• Дифференциация расходов и иных издержек между сторонами договора при транспортировке груза;
• Конкретное определение места и времени (момента) перехода ответственности за возможные риски, связанные с порчей, утратой, иными форс-мажорными обстоятельствами в процессе транспортировки товара (груза).

Действующие термины Инкотермс можно распределить по 2 группам:

1 ГРУППА: ЛЮБОЙ ВИД ТРАНСПОРТА И МОРСКОЙ (РЕЧНОЙ) ВИД ТРАНСПОРТА

«EXW» - Франко завод (подразумевается самовывоз товара)

«FCA» - Франко перевозчик (отправитель отвечает за товар, только до передачи товара перевозчику (получателю), которого Вы выбираете сами)

«СРТ» - Перевозка оплачена до (ответственность продавца (отправителя) за сохранность товара распространяется вплоть до выполнения им своих обязательств по транспортировке груза в определенное договором место)

«CIP» - Перевозка и страхование оплачены до (в зоне ответственности продавца (отправителя) не только перевозка до обозначенного места, но и страховка груза)

«DAT» - Поставка на терминале (обязательства продавца (отправителя) перед (перевозчиком) получателем считаются выполненными после поставки товара на терминал и его выгрузки там же. Таможенное оформление в задачи продавца не входит)

«DAP» - Поставка в месте назначения (просто поставка товара до места назначения, неважно каким способом, на усмотрение продавца (отправителя))

«DDP» - Поставка с оплатой пошлин (товар доставляется (перевозчику) получателю в оговоренном договором месте, расторможенный и готовый к дальнейшей реализации) В нашем случае это товар надлежаще упакованный, имеющий при себе все документы для его дальнейшей реализации и для проверки контролирующими органами.

2 ГРУППА: МОРСКОЙ (РЕЧНОЙ) ВИД ТРАНСПОРТА

«FAS» - Свободно вдоль борта судна (переход ответственности за товар от продавца (отправителя) перевозчику (получателю) в порту отгрузки, до загрузки товара на борт корабля)

«FOB» - Свободно на борту (отправитель считает выполнившим свои обязательства после того, как товар оказался на борт корабля)

«CFR» - Стоимость и фрахт (доставка продавцом (отправителем) товара водным транспортом до порта перевозчика (получателя, без выгрузки с корабля))

«CIF» - Стоимость, страхование и фрахт (в стоимость товара уже включены цена за него и расходы на перевозку морским судном, без выгрузки судна)

К каждому термину из вышеуказанных, в правовых актах, а также в сети интернет, можно найти более детальные пояснения. Данными пояснениями можно выделить основные моменты по каждому виду поставки, как например: когда какой вид поставки применять, когда наступает момент перехода рисков, как распределяются расходы между сторонами. Данные пояснения на самом деле не являются какой-либо частью правил Инкотермс, их цель — это помочь Вам в выборе соответствующих условий поставки, и, как следствие, выбор соответствующего международного торгового термина для конкретной сделки.

Что касается величины рисков, данные по ним предоставлены по каждой группе ниже:

• группа «Е»: обязательства продавца (отправителя) минимальны, отправитель только предоставляет товар в распоряжение перевозчика (получателя);
• группа «F»: отправитель только отправляет товар, основная часть перевозки оплачивается перевозчиком (получателем);
• группа «С»: отправитель берет на себя организацию и оплату перевозку товара до определенного места, без страховки возможных при перевозке рисков;
• группа «D»: расходная часть продавца (отправителя), как и его риски максимальны, так как именно отправитель обязан предоставить товаров в распоряжение покупателя в определенное время в заранее оговоренном договором месте назначения.

Наряду с экспортом это одна из основных таможенных процедур. В Таможенном кодексе ЕАЭС, термин «импорт» заменяет определение «выпуск для внутреннего потребления». Задачи и условия импорта регламентируются главой 20 ТК ЕАЭС, а именно статьями 134-138.

Что такое импорт (простыми словами)

По условиям данной процедуры, ввезенные на территорию Евразийского экономического союза грузы могут находиться на ней бессрочно и без ограничений по владению и пользованию, распоряжению. Большинство импортируемых товаров предназначены для продажи или переработки (потребления) на территории страны.

Для помещения грузов под процедуру выпуска для внутреннего потребления декларант обязан:

Уплатить причитающиеся налоги и пошлины, предусмотренные законодательством.

Проверить наличие запретов и ограничений на выпуск для внутреннего потребления, предусмотренных ст. 7 ТК ЕАЭС (радиационный контроль, нетарифное, техническое регулирования, санитарные меры и мн.др).

Предъявить товар таможенному органу (в некоторых случаях).

Как производится выпуск товаров в свободное обращение

Декларант (владелец груза) или таможенный брокер подает в таможенные органы электронную декларацию и полный пакет сопроводительных документов на груз. Подача осуществляется через Центр электронного декларирования, к которому относится таможенный пост, где товар будет пересекать границу.

По прибытии товара на границу таможенный орган вправе его проверить на соответствие заявленным в декларации данным. При наличии расхождений товар остается на складе временного хранения до выяснения обстоятельств и внесения необходимых изменений в декларацию.

Если нарушений не выявлено, на декларации ставят отметку «Выпуск разрешен» и товар может отправляться на склад получателя.

Какие документы нужны для оформления процедуры импорта

Содержание пакета варьируется в зависимости от вида товара и целей его ввоза в страну. Основных документов два:

• Декларация на товары;
• Декларация таможенной стоимости.

Форма декларации и особенности ее заполнения установлены решением КТС ТС № 257, декларации таможенной стоимости – Решением Коллегии ЕАЭК № N 4.

В одной ДТ могут быть заявлены сведения максимум о 999 товарах.

Подача ДТ сопровождается обязательным подтверждением указанных в ней сведениям. При электронном декларировании документы подаются также в электронном (формализованном) виде: внешнеторговый контракт, инвойсы и упаковочные листы, страховка, транспортные (перевозочные) и другие документы.

Что важно для юридических лиц, покупающих товары в КНР для продажи их на маркетплейсах?

Выбрать надежного Оператора ВЭД. Ваш партнер по доставке товаров из Китая должен иметь возможность предложить Вам:

• официальный импорт с соблюдением всех требований валютного и таможенного законодательства,
• прогнозируемые сроки доставки в рамках комплексного логистического решения от места передачи товарной партии в КНР до склада назначения в РФ,
• получение легитимных документов согласно требованиям технических регламентов ЕЭС (декларации соответствия, сертификаты соответствия),
• если это предусмотрено в отношении товара, обеспечить маркировку изделий кодами DataMatrix с регистрацией в системе «Честный знак»,
• аутсорсинг услуг ВЭД: чтобы Вы могли, если это необходимо, делегировать права и обязанности контрактоджержателя Оператору (покупку по контракту товарных партий с согласованными Вами параметрами у выбранных Вами продавцов),
• полный пакет закрывающих документов по сделке согласно форме договора в основе сотрудничества.

То есть, если резюмировать коротко, прозрачная, официальная поставка с пакетом документов, гарантирующая Вас от претензий площадки или контролирующих органов при размещении товаров на маркетплейсах.

С чего начать?

Конечно, с предмета сделки – товарной партии. С китайской компанией – продавцом необходимо провести переговоры, согласовав все значимые моменты в отношении товарной партии: ассортимент, характеристики, количество, способ упаковки, условия поставки, цену, условия оплаты, сроки исполнения заказа. Результатом этих договоренностей должны стать три документа:

• инвойс – поартикульный счет с указанием цены за единицу товара, количества единиц по позиции, стоимость по позиции, а также условий поставки и полных банковских реквизитов продавца;
• упаковочный лист – документ, содержащий информацию о способе упаковки товара, габаритах грузовых мест, весе и количестве грузовых мест;
• спецификация (техническое описание товара) – это очень важный документ, необходимый для классификации товара согласно товарной номенклатуре ВЭД. Он должен содержать фото товара, указание о его функционале и назначении, информацию о сырьевом составе и/или техническое описание.

Этих документов достаточно для того, чтобы обратиться к Компании – Оператору с запросом на предоставление коммерческого предложения на услуги по доставке и таможенному оформлению партии в РФ.

Рассмотрим несколько вопросов, с которыми вы можете столкнуться, при необходимости производства брендированного товара:

1) Требования к минимальному размеру заказа.
Основным условием возможности размещения заказа на производство обуви под товарным знаком Компании – заказчика – требование к минимальному количеству пар одной цветомодели (MOQ). Эти условия индивидуальны у каждой фабрики.
Примеры из переписок: 需要多少数量?/起订量2000 双/ 双数两百双以上哦/ 300双给你按41元/一个颜色1000双起订.

2) Наклейка или печать?
Наклейку всегда легче сделать, чем печать логотипа на товаре (или вышивку, или другие, еще более дорогостоящие варианты нанесения), потому что для печати требуется индивидуальная настройка оборудования, с наклейкой все проще.
Примеры из переписок: 是烫底上加印刷LOGO是吗?/ 做这种透明贴纸的logo标可以吗?.

3) Куда именно наносить логотип.
Если говорим про обувь, то самый распространенный вариант нанесения - это стелька. На подошве в меньшей степени делают логотип, технологически это значительно сложнее и, соответственно, выше затраты. Также продавцы могут предложить произвести обувь без маркировки, (给你空白的鞋垫), чтобы вы уже сами разобрались куда и как наносить свой товарный знак.
Примеры из переписок: 看你需要把logo配在哪里/ 是烫底上加印刷LOGO是吗？/这个鞋子只有鞋垫上面有LOGO，鞋底是没有的哈.

4) Лучше сразу скидывать фото логотипа, чтобы продавец понял сложность нанесения и написал свои условия. Примеры из переписок: 亲可以图片标一下，哪个位置，多大。

5）Стоит сразу обсудить сроки с продавцом, обычно производство занимает от 20 дней, с момента получения предоплаты.
Примеры из переписок: 货期急么/定做20-25天左右.

6) Лучше сразу разбирать условия нанесения логотипа на конкретной модели. Потому что для каждой модели условия индивидуальны и зависят от сложности производства, которое в итоге влияет на мин. количество пар заказа. Примеры из переписок: 是哪一个款式？/ 这个是PU的，300双起做/ 具体 要看什么款的，手工鞋数量可以少.

7) Зарегистрированный товарный знак.
Поставщик может спросить, зарегистрирован ли данный товарный знак, и подтвердить ваши права на его использование, во избежание претензий со стороны правообладателя. Примеры из переписок: 做哪个平台的/ 国内平台 还是国外哦/ 有些平台 独家 会侵权/ 这个有专利的.

8) Цена.
Обычно она не выше той цены, которая определена производителем для своих стандартных артикульных линеек ( без вашего логотип), обычно это связано с тем, что нанесение логотипа идет при условии выкупа мин. количества товара у фабрики, а это, как правило, от 200 единиц ( зависит от товара и фабрики). Примеры из переписок:价格是一样的/ 300双给你按41元.

ГК STA «СибирьТрансАзия» - профессиональный Оператор ВЭД с КНР с 2008 года. Мы оказываем юридическим лицам, ведущим бизнес с Китаем, комплексные услуги высокого качества по доставке и таможенному оформлению коммерческих товарных партий.

Одним из направлений нашей профессиональной деятельности является оказание услуг по поиску поставщиков товаров в КНР. По техническому заданию Компании – Клиента наши специалисты выполнят задачи по:

• поиску продавца интересующего товара,
• согласованию условий сотрудничества,
• получению инвойса,
• согласованию условий поставки,
• согласованию всех нюансов, имеющих значение для официальной поставки товарной партии в РФ.

Понятие «декларант» раскрывается в статье 2 Таможенного кодекса Евразийского экономического союза (далее – ТК ЕАЭС). Так, декларантом является лицо, которое декларирует товары либо от имени которого декларируются товары.

Таможенное законодательство устанавливает исчерпывающий перечень лиц, которые могут вступать в правоотношения с таможенным органом в качестве декларанта.

Так, по общему правилу декларантами товаров могут выступать лица, являющиеся стороной сделки с иностранным лицом, а также лица, которые имеют в отношении декларируемого товара права владения, пользования и (или) распоряжения.

В определенных случаях, предусмотренных законом, декларантом могут являться перевозчики товаров, дипломатические представительства, консульские учреждения, и др.

Полный перечень таких лиц установлен статьей 83 ТК ЕАЭС.

Вопросы прав, обязанностей и ответственности декларанта в общем виде урегулированы статьей 84 ТК ЕАЭС. Но следует учитывать, что таможенное законодательство – это обширная специфическая отрасль права и, как следствие – вопросам регламентации прав, обязанностей и ответственности участников таможенных правоотношений, в том числе декларанта, посвящено большинство норм права данной отрасли.

Так, ТК ЕАЭС наделяет декларанта следующим объемом прав: декларант в праве участвовать в проведении таможенными органами контроля товаров, при этом, самостоятельно отбирать образцы товара, совершать необходимые грузовые операции. Если проводилась экспертиза или исследование – ознакомиться с их результатами и др. Кроме того, декларант вправе обжаловать действия и решения таможни.

Основная обязанность декларанта – продекларировать товар. Однако, под этой скромной формулировкой скрывается целый комплекс обязанностей декларанта, от успешной реализации которых зависит очень многое.

Так, декларанту следует :

• обеспечить размещение ввезенного товара в надлежащей зоне таможенного контроля (склад временного хранения, таможенный склад и др. в зависимости от конкретных обстоятельств)
• подготовить полный пакет документов, подтверждающий таможенную стоимость товара и все ее составляющие;
• определить, к какому коду по Товарной номенклатуре внешнеэкономической деятельности относится ввезенный товар;
• также необходимо обеспечить получение разрешительных документов на ввоз/вывоз товара и его обращение на территории ЕАЭС (сертификаты, лицензии, свидетельства, декларации соответствия и пр.);
• обеспечить соблюдение валютного контроля;
• - и многое, многое другое.

Ответственность декларанта за неисполнение требований законодательства имеет несколько видов:

• - административная. При привлечении к административной ответственности за нарушения в сфере таможенного дела, например, за недостоверное декларирование товаров, на декларанта может быть наложен административный штраф как с конфискацией товара, так и без таковой. Во многих случаях суммы штрафа – очень значительные.
• - уголовная (например, за незаконное перемещение через таможенную границу наличных денежных средств, уклонение от уплаты таможенных платежей и др.). Вплоть до реального лишения свободы.
• - налоговая ответственность в виде уплаты пени за нарушение сроков уплаты таможенных платежей.

Учитывая вышеизложенное, организации, осуществляющие ввоз и/или вывоз товаров за/в пределы таможенной территории России, в целях обеспечения качественного декларирования товаров принимают все возможные меры к поиску подготовленного, квалифицированного персонала – специалистов по декларированию товаров.

В обязанности таких работников как правило входит:

• Оформление таможенных деклараций в соответствии с требованиями ТК ЕАЭС, с использованием классификаторов таможенных органов.
• Проверка наличия и корректности заполнения перевозочной документации на груз (сертификаты, паспорта сделки и т.д.).
• Подача декларации в таможенный орган через Центры электронного декларирования (ЦЭД).
• Предоставление сотрудникам таможни разрешительных документов.
• Расчёт и оплата таможенных платежей.

Кроме того, декларант должен:

• Понимать, как осуществляются все таможенные операции и процедуры.
• Иметь достойные навыки работы с программами для таможенного оформления.
• Во многих компаниях от штатных декларантов требуют досконального знания языков тех стран, из которых осуществляются поставки товаров.